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maverick27 a écrit :ben çà n'empêche pas...
moi aussi çà fonctionnait bien jusqu'à ce que le roulement de la poulie du tendeur c'est grippée d'un coup... elle n'était pas super tendue donc elle a crammé... grosse fumée sous le capot... si elle avait été plus tendue, peut-être aurait-elle cassé

Eh beh malheureusement tu a raison le compresseur ne tourne plus comment a tu repare ??

j'ai démonté la poulie du tendeur et c'est mon ami jc27 qui m'a changé le roulement de poulie

ha ok mais sur le 100 c est pas monte pareil la poulie tendeur est a part du compresseur

ben oui, comme sur le 80
mais sur ton 100, c'est qoui qui ne tourne plus, la poulie du tendeur ou le compresseur lui même

Le compresseur

ha ben là, c'est certainement l'embrayage

alors , commence par débrancher son alim électrique (au cas ou un + 12 serait présent en permanence : test rapide et gratuit ), et la la poulie doit être libre

tu es sur qu'il reste suffisamment de gaz dans le circuit (si ce n est pas le cas, tu as une securité qui coupe l'alim du compresseur). Quand tu mets la clim, ton compresseur est alimenté?

salut didier

attention tu n'a pas fini le rodage, je vient juste de finir le rodage sur le miens 450 000 kms d'origine.

même les injecteurs et turbo sont d'origine.

juste un petit conseil, pense a faire un réglage de soupape.

pour la courroie il y a deux montages, regarde également si le galet tendeur est bon, car il arrive que le roulement grippe si trop tendu.

ps : si tu a besoin du schéma donne moi ton numéro de série, je regarderai sur techdoc.

pour info je travail chez toy.

bonne prépa.

Beau 100 !

Laurent56000, comment se rendre compte sans démonter qu'il faut régler les soupapes ?
Merci