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Le prix est pas mal non plus : 4500 euros sans le port pour l'interco + la durite d'entrée + les 6 pipes d'admission.

C'est pour un HZJ, donc avec culasse, turbo collecteur et j'en passe.

http://www.toms-fahrzeugtechnik.de/prod ... index.html

oui mais c'est beau !!!!!

Aucun interet !!!!!
le HZ doit rester atmo

autant mettre le 80 12s !!!

Plutôt le 24s tant qu'a faire

c est vrai que le turbotage des hzj n a pas bonne presse -surtout au niveau fiabilité-, n empeche qu avec un montage aussi propre et dimensionne, l arbre a came qui privilégie le couple et le taux de compression superieur aux hdj, ça doit bien bien marcher...ferais bien un essai , moi... (et le soir, tu le rentres dans ton salon et tu ouvres le capot....tellement c est beau !! )

j'ai un HZJ74 normal et j'ai essayé un HZJ78 turboté avec 25cv de plus , et bien la différence n'est pas énorme d'autant plus que tu gardes les boites avec des rapports hyper courts , sincérement cela ne vaut pas le coup...............

Je pense que c'est plus le montage de l'échangeur qu'il faut regarder, pas courant et super bien fait avec son collecteur d'admission intégré.