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J'ai eu des Eibach qui sont resté bien rouge.
J'ai des OME depuis 4 ans, les avants restent noir donc pas trop usés, l'arrière
gauche devient tranquillement rouille de part je pense la projection des cailloux
sur les pistes, et l'arrière droit encore plus rouillé, mais là il y a en plus l'effet de
cuisson de part la sortie d'échappement.
Alors, je ne sais pas si c'est la qualité de la ferraille ou est ce la projection des
cailloux qui fait des impacts sur la peinture et donc l'humidité arrive à s'infiltrer,
mais sur beaucoup d'équipement pour 4x4 (pare buffle, porte roue de secours ou autres)
peint je crois à l'époxi, et bien au bout de quelques années, parfois pas beaucoup, la
peinture par en morceaux de plusieurs centimètres.

Bonjour Dan,
C'est vrai que l'époxy est très décevant.
Tous les produits que j'ai pu acquérir avec peinture époxy ont fini par perdre leur peinture par plaque et révéler une jolie couche de rouille.
Je parle de support de treuil, de ressorts, de pare-chocs, de barres latérales.
On m'a expliqué que la vrai époxy cuite au four résistait à tout, n'empêche que tout a rouillé..
A.

Quelqu'un a t'il déjà essayé le "plastidip" pour peindre ses ressorts ou autre ?

Vue que c'est à base de plastique ça devrait résister au déformation du ressort

Et si la couche est assée épaisse ça résiste même au impact de caillou

j'allais aussi dire le film plastique
mais a quoi sert la peinture sur des ressorts

certainement à éviter la rouille

Daccord mais ce n'est pas genant la rouille sur un tel ressort

c'est vrai que c'est du diametre 19 à 22mm ca devrait pas lacher d'un coup à cause de la rouille, mais ca fait vraiment moche
j'aime pas la rouille

le problème des pièces peintes à l'époxy c'est qu'elles ne sont pas traitées galvanisation ou métallisation avant peinture... c'est pour ça qu'après un impact, la rouille se développe en dessous de la couche de peinture et que plus tard, elle tombe en plaque

Eh oui et ce n'est pas flatteur