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clost a écrit :Je n'ai pas bien compris : elle est ou cette mise à l'air ?
Merci

Couche toi sous le 80 avec les pieds côté moteur. Au bout du réservoir ( côté pont arrière ), sur le dessus tu vas trouver une durite rigide avec un filtre et qui se termine en durite souple jusque dans la traverse qui est entre le réservoir et le pont arrière

j'ai du mal encore à comprendre, Denis. Je pensais que la mise à l'air libre se faisait par la petite durite qui arrive dans la goulotte, tout près du bouchon de remplissage !
Or d'après les explications et schéma, ce n'est pas là.
Je pensais déconnecter cette durite, mettre un coup de soufflette dedans et zou.
on ne peut pas l'enlever ce clapet anti-retour? Vu sa position, ça ne devrait pas être trop gênant ?

si si Xavier, c'est bien çà... la mise à l'air libre se fait par la petite durite qui arrive dans la goulotte, tout près du bouchon de remplissage
Denis te parle du départ de la durite et de la position du clapet anti-retour

Euh... C'est pas l'évacuation de l'air pour le remplissage ça

Sinon je voit pas en quoi connecter cette valve avec la goulotte en aval du bouchon (qui rappelons le est étanche ) permettrait de faire rentrer de l'air dans le réservoir

Je ne me suis pas couché sous mon 80 pour voir si il y a
ce clapet sur une durite, mais sur le mien j'ai une mise à
l'air libre sur le bouchon de réservoir avec un système de clapet
comme sur toutes mes voitures que j'ai à la maison.
D'ailleurs c'est le système le plus fréquemment monté sur les réservoirs.
Regardez bien l'intérieur de votre bouchon.
Ce week-end, je contrôlerais pour voir si il y a une durite avec un clapet
sur le mien.
En tout cas la petite durite qui part du haut de la goulotte et qui rejoins le
haut du réservoir, comme le dit Fabrice c'est pour l'anti refoulement quand
on fait le plein et ainsi éviter la douche au gasoil.
Et le bouchon est étanche de l'intérieur vers l'extérieur, mais pas de l'extérieur
vers l'intérieur (pour ceux qui ont le clapet).

Yannick, j'ai les 2 sur le mien. C'est peut être différent selon le bouchon du réservoir sachant qu'il en existe 2 modèles: en métal et en plastique.
Le mien est en plastique

Xavier, si tu enlève le clapet, tu auras une perte de gasoil ( minime peut être ) par cette durite de dessous selon la position du 80

ça commence à me prendre la tête c't'histoire; m'en va faire un pitit trou dans le bouchon et basta !!!!!!!!!!!

au fait Denis, mon range rénové roule, yes
manque le CT

Coool pour le range
Balance des photos

Oui Denis, le mien est en plastique aussi.
Par contre je ne savais pas qu'il y avait un système sur une durite, va
falloir que je regarde ça de plus prés, j'aime bien savoir ce qu'il y a
sur mon gros.
Xavier, grâce à toi je vais en apprendre plus.
Au fait, pas trop gros le trou sinon le sable ou le fesh-fesh va rentrer dans
le gasoil.

d'où l'instalation de la membrane percée à l'aiguille par dessus le trou par Pascal...
je crois qu'il a utilisé une rustine