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Déterrage de post,

J'ai le même problème sur un 100 de 2004, 320 000 km.

L'alternateur ne recharge pas les batteries au ralenti.

J'ai eu un problème de court circuit, fin juin de cette année, le garagiste m'avait donné 2 batteries identiques avec les bouchons inversés. Je pensais avoir une plus à gauche et une plus à droite mais non. Bref, j'ai fait un bon gros court circuit et ça m'avait cramé le gros fusible derrière la batterie principale et la piste du volant.

Mes batteries sont neuves et j'ai du les recharger 2 ou 3 fois depuis car je sentais que le démarrage devenait plus faible.

Aujourd'hui je suis resté longtemps sur place au ralenti et ça m'a vidé les batteries. Je m'apprête à changer l'alternateur mais à priori ça pourrait être le pont de diode, comment je peux tester ça svp ? Et est-ce que c'est facile à trouver ?

Un commentaire ici par ex:
https://my80isfantastic.com/viewtopic.p ... 32#p191932

Le pont de diodes est dans ton alternateur.
Pour le tester, il faut tout de même quelques connaissances et un voltmètre qui fait la fonction diode.
Il faut démonter l alternateur, l ouvrir puis démonter le pont de diodes pour le tester dans de bonnes conditions.
Ton problème est exactement similaire au mien ?

Va chez un électricien auto, il va réviser ton alternateur, ça coutera moins cher que le changer.

J'en ai acheté un gérnérique chez euro 4x4 à 200€ et je ferai réparer le mien tranquillement. Il y avait urgence je dois partir en congés en début de semaine prochaine.
Je reviendrai vous dire ce qui est en panne.

kouik a écrit : ↑23 déc. 2022, 06:57 J'en ai acheté un gérnérique chez euro 4x4 à 200€ et je ferai réparer le mien tranquillement. Il y avait urgence je dois partir en congés en début de semaine prochaine.
Je reviendrai vous dire ce qui est en panne.

Tu as eu bien raison
Passes de bonnes fêtes de fin d'année.