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Steph,
D’après Euro 4x4, ce sont les mêmes pour les 24 ou 12 S.
C'est la même référence(ERP 1001) pour les FJ,FZJ,HDJ,HZJ....
http://www.euro4x4parts.com//pieces/e/e ... r_serie_8/

Ok donc c'est tout bon

Je me suis fait faire un devis chez un spécialiste 4x4,
Ai je réellement besoin de tout cela?

1,00 TOY-90363-15017P ROULEMENT PILOTE EMBRAYAGE HDJ80
1,00 ASN-KT193 KIT EMBRAYAGE HDJ80 24S AISIN
1,00 TOY-90311-35023Z JOINT SPI ENTREE BV HDJ80
1,00 TOY-90311-95008Z JOINT SPI AR MOTEUR LAND CRUISER
1,00 TOY-13405-17020Z VOLANT MOTEUR 1HDFT HDJ80 HDJ100
1,00 TOY-13405-17020K KIT VOLANT MOTEUR HDJ80 24S SUR 12S

Amicalement
Phil.

pour avoir eu le même problème, voila ce que j'ai fait

Rectifier mon volant moteur, monté un kit embrayage renforcé de chez euro4x4 , le roulement pilote, le joint spy derrière le volant moteur, ça serait bête de pas le faire ainsi que celui de la boite de mémoire ceux sont les 2 mêmes. Pour info le mécanisme est le même que les kdj120 ( même ref )
Avec tout ça plus de patinage pédale un peut plus dur, mais on si fait très vite.

Voili

zork77 a écrit : Avec tout ça plus de patinage pédale un peut plus dur, mais on si fait très vite.

Mais le problème maintenant c'est que tu as un mollet plus gros que l'autre

Vive la BA

jaloux

Non pas du tout mais je comprends mieux pourquoi tes mollets étaient différents quand je t'ai vu la dernière fois

Oui je confirme pedale plus dur, surtout sur les GX sans assistance !!

Oui effectivement je suis d'accord avec toi, moi j'en suis équipé donc pas de dureté

Merci Zork,
Mais est il plus judicieux de faire rectifier le volant moteur ou de le changer?
Sachant qu'il faut un kit d'adaptation 12s->24s.
Amicalement,
Phil.

J ai eu le même soucis,après le changement de l embrayage, la pédale était plus dur, j ai changé l émetteur et le récepteur d embrayage et la c est le jour et la nuit, la pédale est super douce comme sur un 24s d origine!