My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Merci beaucoup beaucoup!! j'en saurais plus demain!

Bienvenue Dorian et bonne chasse au trésor!

Salut Dorian et soit le Bienvenu
Tu devrais essayer de mettre un moteur de 80 dans un patrol et ton souci serait réglé
Bon ok, elle est pas terrible celle là
Je ne connais pas Nissan mais en ce qui concerne le coût d'un 80, tout dépend de son état à la base et surtout de ce que tu en fais et ce que tu lui fais ou feras subir.
Toyota, c'est une chose, un 80, en est une autre, seuls, l'intérêt et la passion peuvent avoir un certain "Coût" alors.....

dorian81 a écrit : En revanche le 100 hors budget et je préfère les ponts!!!

Comme cité dans un autre post et vu que tu préfère les ponts de plus sur région Toulousaine

Regarde ci-dessous l'annonce de notre ami Chrisal

A grand regrets je me sépare de mon 80, description ci dessous.
Toyota HDJ 80 VX BVA 1993 449 Mkms
Gris, intérieur velours Gris/bleu 8 places, très bon état.
Équipement du VX (toit ouvrant électrique, rétro électrique, treuil mécanique….)
Légère préparation :
Liaison au sol, freinage :
Amortisseurs Fournalès, ressorts Eibach, pneus Cooper STT max 285 75 16 (3000 kms), durites avia, élargisseurs de voies 30 mm.

Moteur :
Intercooler air/eau, pompe de gavage, turbo grosse volute sur segment (Turbo France), pompe réglée en harmonie, radiateur cuivre 3 faisceaux, échappement latéral, snorkel (tête standard + cyclonique)

Intérieur :
Sièges AV recaro Ergomed ES, mano de pression turbo, mano pression d’huile, affichage température EGT, alerte de perte pression d’huile, CB, VHF, poste avec chargeur 6 cd, volant trois branches OMP(Ø 380mm) Terratrip 202 +

Entretien à jour, vidange filtre graissage tous les 10 Mkms, filtre GO, filtre à air neuf, coussinets de bielles changés, distribution (courroie, galet tendeur ressort) récent, injecteurs contrôlés, nombreux travaux effectués : étanchéité pompe de DA, boitier de direction, silent bloc de tirant de pont AV, AR, renforts pont AV, ect….

Nombreuse pièces neuve et d’origine (arbres de transmission, roulement de roues, disques AV, AR ….)
Véhicule d’origine française, historique connu. Carnet d’entretien, manuel utilisateur disponible. Double des clés et empreinte fournis

Quelques pièces et accessoires seront donnés avec le véhicule (cric Hi litf, 2 barres de toit rhino rack, douche solaire neuve……….)
CT sera passé pour la vente.
Florent, le boss d'EGAL16 connait très bien l'engin et pourra être sollicité pour avis d'expert.

Photos par mail, je ne sais toujours pas les insérer sur le forum (je sais Titi, tu as fait de super didacticiels, mais......... !)
Premier contact par MP

Prix : 13500 €
Pour un premier contact envoi un message privé (MP) en direct à Chrisal

je pense que c est hors budget qd tu relis les post precedents

Oups !!!!

Et oui hors budget. JE crains que je vais reste en patrol...

Salut à tous,

JE SUIS DESOLE mais vous allez devoir me supporter un peu plus longtemps car je prend bel et bien le HDJ 80 12s HIHI. Je vais le cherche demain je vous ferais des photos le 25 pour noël lol.

Mais j'ai pleins pleins de questions je suis actif au sujet du 4x4 sans arrêt des nouveautés bref un passionne de 4x4 effet je crois

Je vous rappelle que le 80 me servira pour tracter mais aussi en raids!

Les questions;

- Je sort d'un bmw 330xd au xénon et je me rappelle des veilleuses de mont patrol eu codes pardon... quel kit pour codes et phares qui éclaire bien!
- Je pense lui mettre des nouveaux pneus. J'avais mis des all terrains en bf 285/75/16 dont j’étais très très content cette dimension est idéal pour un hdj 80? pour les pneux les avis son tellement different et sont tellement perso que je pense garder les bf car 100mkm avec et je les trouvais TOP (neige terre sèche et humide) et je pense prendre 6 jantes modular noire 8x16 neuve et donc 6 pneus. Il est monte en 235/75/16 mud terrain bf aussi. 9 pneus et jantes a suivre!! Je trouve qu'il a pas de gueule et je vais faire beaucoup de route et puis le bruit le freinage etc etc....
- Je souhaite lui monter des feux a diodes arrières des clignos avant cristal
- Lui mettre un prefiltre racor
- J'aimerais lui faire une petite prepas moteur turbo pompe a injection mais il a 400mkm c'est raisonnable? et si oui qui pourrais me donner un coup de mains je suis de Toulouse???
- Ensuite un club sur toulouse pour des petites sortit raid un poil de trial mais le trial facile et sans risque... BLAGNAC?

voila merci de vos réponses déjà?

Pour le kit Xénon, il te faut un kit H4 bi-xénon.
Et ce sera pas du luxe.... car le 80 n'est pas réputé pour son éclairage!

Pour les pneus, le 80 accepte très bien les 285/75/16. Je roule aussi en BF AT, et j'en suis content.
Beaucoup de membres se mettent au Cooper Discoverer S/T Maxx, qui a l'air très satisfaisant et polyvalent. Une bonne alternative.

salut voisin,

Ouais mais ils sont plus cher.... alors je prefaire reste sur une valeur sure et qui a plus que bonne reputation!

pour les jantes, pense au déport... un -25 est idéal si c'est un VX