My80isfantastic®

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merci denis,

même éléments que pour les autres , la maison t'est ouverte.
bise à vous

bravo a toi et bonne continuation pour la suite

Ca c'est du garage !

Tu peux bosser sans bousculer quelqu'un ! J'en rêve

Vivement la suite de la restauration

C'est un ancien garage agricole , 150m2 au sol , sa laisse de quoi s'occuper et de recevoir les véhicules des potes pour bricoler.(Un land 110 est passé pour un aménagement intérieur, une 205 GTI 1,6 pour la distribution etc.).
Cela faisait 22 ans que je bossais dehors sous la flotte et sur le goudron, la j'apprécie !!!

encore un super post pour un super chantier bon courage pour la suite

je suis admiratif ,du travail fait et ce petitou qui est déjà tombé dedans
formidable
j' espère qu'il aura ce plaisir immense d' être à son volant ,un jour

Après quelques heures de boulot (cônes d'arbres de transmissions collés, nez pont "soudé" par la corrosion ; câbles de frein à main grippés etc. ). Le pont est nu :
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comme le châssis , j'ai eu mon lot de vis cassés ou d'écrou mort :
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comme la c'est accessible par l'arrière je choisis de mettre un ecrou à souder (avec épaulement pour le centrer)
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pour le pontet de barre stab je soude deux douilles taraudées et vérifie mon alignement :
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Par contre voici le résultat d'un mauvais rinçage après la mise à l'eau de mer et d'un trou d'évacuation bouché :
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découpe de la partie abimée , confection d'une rustine avec toujours des restes de ma tondeuse à gazon , rechargement de la partie abimé , soudure de la rustine , meulage et mise d'un après anti rouille.
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Le trou fraisé à gauche est un coup de sonde afin de voir jusqu'ou s'étendait la corrosion, il à été rebouché après.
voila l'avancé du jour, je vais commencer à rechercher les pièces qu'il me faut pour mon pont.
je n'avais pas de jeu aux roulements; mes freins avaient été changé avant l'immobilisation du véhicule , donc je changerais uniquement les joints d'étanchéités et mes flasques perforées par la corrosion.

bonjour
en un mot : CHAPEAU !!

Bien corrodée quand meme

L'ideal pour le decapage, c'est des disques a lamelle, ca decappe fort

C'est ce que j'utilise pour lisser mes soudures , la je vais emprunter un pistolet pneumatique prévu pour , c'est des tiges métallique qui viennent frappés la rouille et font sauter les parties abimées.

Concernant la corrosion , il est bien attaqué , mais rien de dangereux , juste de l'huile de coude pour le remettre en état.

Beaucoup d'huile alors car ton chassis est plus rouillé que celui de mon range et ce n'est pas peu dire !!