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clost a écrit :Tu peux regarder aussi chez Sam equipement qui connait TRES bien le 80.
http://www.sam-equipements.com/fr/suspe ... -raid.html
Il est souvent bien placé avec ses ressorts OME.
Ses prix sont raisonnables en général.

Merci clost

je ne connaissais pas

du coup je me rendu compte que j'avais payé mon amorto de direction plus cher..

Perso , je partirais plutôt sur les Koni

Stéph81 a écrit :erreur de frappe!!!!! je reprends
+ 50kg devant et +300kg derrière mais je n'ai n'y de pc avant ni réservoir sup.
J'ai fait 4000km au maroc en avril dont les mêmes dunes que le rallye Libya et pas de soucis le véhicule était saint.
Voilà si tu veux plus d'infos n'hésite pas.
Bonne soirée

Merci Stéph81

Quand tu dis +50kg devant et +300kg derrière
tu veux dire que tu a pris des medium pour devant et des HD derriere ? et les deux en +5 ?
et qu'en fait c'est juste grace a ton chargement que le gros a un comportement saint ?
Si c'est bien ca ca voudrais dire que dés que tes reservoirs commencent a etre vite il commence à avoir l'arriere leger?

Desolé pour les questions cons mais quand je connais les reponses je vous jure que je ne les pose plus

les ressorts +5, +7 etc... ça ne veut rien dire, c'est fonction de la charge que tumets dans ton coffre
le HD, HHD et autres sont plus fiables pour évaluer des ressorts

+1 !!! Bien dit.
Avec les mêmes ressorts, la hauteur de ton véhicule varie selon ton chargement. Cela dit la mention "+5" te donne une indication.
C'est pourquoi on a des gros penchés vers l'avant à vide et à plat chargés.

J'entend d'ici les 100 hydropneumatiques rigoler !!

docxl a écrit :les ressorts +5, +7 etc... ça ne veut rien dire, c'est fonction de la charge que tumets dans ton coffre
le HD, HHD et autres sont plus fiables pour évaluer des ressorts

Donc si j'ai compris , la plupart des gros en raid n'ont pas les mêmes hauteurs devant et derrière (souvent plus chargés a l’arrière donc +7 par ex et +5 a l'avant)
et pour le choix HD ou HHD c'est le rebond plus fort (si envie de vitesse sur piste par ex)

Bah non ...
C'est le contraire de l'inverse.

ALors :
Il faut calculer ta charge en raid. Par exemple : +100 kg à l'avant, +500 à l'arrière
Choisir les duretés des ressorts au regard de cette charge. Tu peux mixer les duretés ou pas. Je te laisse naviguer sur le forum, il y en a des tonnes sur les pour et les contre ...
Choisis une longueur : le fabricant indiquera +5 ou +10, etc. C'est une indication de hauteur seulement.

Donc en conclusion : SI et seulement SI tu es chargé lourdement à l'arrière, et pour rouler à plat en raid (donc chargé), ton véhicule sera légèrement penché vers l'avant A VIDE.

Bon les caïds genre Panou ou Pan59 me complèteront
Bye

merci pour tes renseignement clost

je continue ma recherche

ne cherche pas trop longtemps, tu vas trouver 10 000 avis différents sur tous les ressorts et amortos de la planète et au final tu ne sauras pas quoi faire !
le mouton à 5 pattes n'existe pas.

une large majorité de membres du forum et de raider en 80 a des ressorts KS HHd derrière et HD devant avec des Koni HT Raid et ils en sont apparemment contents

+1 pour le mix des ressorts

super merci beaucoup
je crois que tu as raison je vais arreter de me guingasser l'interieur du cervelet inutilement.