My80isfantastic®

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un peu occupé sur une future projection à l'étranger...
normalement, en dévissant les tirants et avec un hi lift, ça devrait le faire...enfin moi j'ai fait comme ça! sinon il te faut des compresseurs costauds
ah oui j'avais pas tout lu...par contre, vas au plus simple et démonte tes amortisseurs. tu gagneras du temps

Mon seul moyen de comprimer un ressort c'est de le faire avec une sangle. On a fait comme ça pour mettre mes cales à l'avant.. Ça marche bien ^^

comme quoi ! ! ! ils laissent vraiment place à notre imagination nos 80...ça craint pas une sangle?

moi j'ai des petites sangles 1 ou 2t je sais pas, style pour attacher des velo sur un porte vélo, ou une moto sur une remorque ^^

la derniere fois ma sangle un feu fatiguée par le temps s'est usée un peu plus en comprimant le ressort donc je vais reprendre la meme et si elle craque c'est pas grave je prendrais des 6t au taff bon, puis si elle craque faut avoir un bon reflexe de re reculer de 150m en 2 secondes, parce que le ressort peut partir haut... tres haut... !

A mon avis, c'est très dangereux!!!!!

La vie n'a pas de prix.
Et plutôt que de la risquer, il vaut mieux prendre quelques minutes pour démonter le bas de tes amortos, et les bielettes de barre stab!
De toute façon, tu perdras autant de temps à tenter de faire autrement et à prendre des risques!

Y'a des risques c'est vrai mais la je pense me retrouver dans l'impossibilité de démonter l'amorto arrière droit sans taper dessus, et vu qu'ils sont neuf j'ai pas envie de les abîmer
Je vais essayer mais sinon je trouverais bien une solution ^^
De toute façon mes ressorts ne sont pas encore arrivés. À mon grand désespoir !

+1

C'est pas malin d'avoir monté tes amortos pour devoir les redémontés lors de la pose des nouveaux ressorts
De plus, tes nouveaux amortisseurs étant prévus pour du +15, tu peux les endommager en compression avec les ressorts non adaptés.

Il n'est pas besoin de comprimer les ressorts pour leur installation a partir du moment où tu enlèves les amortos et déconnecte les barres stab.
Un cric bouteille entre le pont et le châssis suffit

Pas besoin de les enlever, juste dévisser les têtes en bas, ça prend 30 secondes. Puis j'ai pas de barres Stab donc encore moins de temps perdu. Bien au contraire ça m'a avancé un peu, il faut que je laisse le 80 un minimum de temps sur la fosse donc j'ai fais ça en premier, et quand j'aurais les ressorts, je mettrais quelques heures de moins que si j'avais rien monté.
Pour ce que tu dis ticket concernant la taille des amortos qui sont prévu pour du +15, je fais que de la route tant que j'ai pas monté les ressorts. Le pire que j'ai fais c'est une flaque d'eau ^^

J'ai des nouvelles des amortos, ils sont à 50km sur la plate forme distribution. Donc demain j'espère les recevoir ou mercredi... Le fournisseur de l'expéditeur, un vrai mauvais concernant la livraison de particulier !

Bonjour à tous

J'ai reçu les panhard et les ressorts aujourd'hui. ( pas trop tôt)

J'ai démonté les tirants avant, les amorto avant, la panhard avant, et monté le ressort av gauche avec sa cale. Et tout ça m'a pris une après midi complète parce que tout est grippé c'est horrible ! J'ai la presse mais pas la bonne fouille pour extraire les SB de tirants avants.
J'ai pas réussi à démonter les durites côté étriers avants. Ça s'enlève pas à cause de la rouille. Et les rotules de la barre de direction sont tellement prise que j'arrive pas a les défaire.

QUE DU BONHEUR !

Photos demain matin.

Des conseils ??

4x4eux a écrit : Des conseils ??

Euh....... persévérer.
Et faire une pause toutes les 2 heures...