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Toyrouge a écrit :Si tu veux faire te faire un peu plus chier tu fais tous les joints ( spi, cache poussiere, papier, feutre et caoutchouc ), ca fait un peu plus de démontage.

Tu peux me les pointer sur le schéma ... moi je n'en trouve pas autant

Sur le schéma, ya pas tout. Coté bol, tu as un joint feutre, un joint caoutchouc et une entretoise en metal.
Tu as aussi un joint papier derriére la fusée.
Et j'en oubli. Je te cherche le pdf et je reviens

Pascal MP

Je vais me concentrer sur les 3 du bas (vu que la refection de mon pont à 30 000 je ne vais pas reculer plus loin)

Ils ont une ref ?????

yen a un que tu as déja dans ta commande. C'est la bague d'étanchéité avec un petit losange noir devant le nom. Le petit losange noir veut dire que la piéce n'est pas réutilisable
Les autres peuvent être réutilisés si ils sont encore en état.
sinon tu les trouve la: http://www.euro4x4parts.com/pieces/pos3 ... t_spi.html

Merki ... c'est carrément moins cher que chez toy

C'est marant qu'il n'y ait justement pas le joint papier avec

A chaque fois que je démonte je prends un kit pivot. Normalement y a tout dedans niveau joint.
Tu démontes une fois et pas 4 ou 5 pour changer les pièces les unes après les autres...

Ensemble des SB des barres stab avant et arrières changés (même les supports vu que ces nounours me les avaient mis dans la commande , idem pour la visserie et les tubes des petits SB au bout des barres ... y en avait bien besoin.
Demain le gros passe à la recharge de clim ... avec un vrai pro (2H30 à 3 H de boulot ! prise de température dans le véhicule, préremplissage à l'azote pour voir s'il y a des fuite ... 90 € finallement assez raisonnable comparé aux 68 € d'un feux vert ... le job n'est pas le même)

Ensuite passage au pont et changement des 4 SB des tirants de pont haut arrière ... ils commencent à fatiguer ...

khukri a écrit :Pascal MP

ça sert a rien il les lit pas

pfttiouuuu (son de laser façon yvain et gauvain) ... "ça y est ... bataille de fions"