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schnouf a écrit :Perso j'ai devié la puissance des plein phares d'origine par un autre relais, du coup j'ai plus de l'intensité de la commande (derisoir) des plein phare et l'intensité des faux de croisement qui passent par ce relais

Donc j'ai plus que 9A qui passent au lieu de 18A

J'ai meme moins d'amperage car je suis en Xenon mais le courant de demarrage est important et ça m'allumait que 3 ampoules sur 4 si je resté sur le relais d'origine

Vincent

schnouf a écrit :OUep

veux bien mais je le fais comment le technodossier??

Vais essayer de trouver des schema sur le net histoire de pas embrouuiller tout le monde

Panou a écrit :salut à tous

hier soir ni codes , ni phares!!! super

je regarde dans le boitier (compartiment moteur) et oh surprise..............plus de relais !!

quel c..... ce panou ! je l'avais enlevé pour faire des photos de ma modif, et je l'ai gardé tte la journée au chaud sous mes fesses, sur le fauteuil génial.

bon, modif finie, topo fini, photos finies, tt est dans les mains de notre vénéré web-bidouilleur, y a plus qu'à........

fastoche à faire, et ...5euros 75 le relais chez norsudouest-toto ! plus 2x 4 cosses, ça ira, on va pas faire d'emprunt

bonne bidouille !!

Panou a écrit :de rien, c'est un plaisir de contribuer à l'amélioration de nos jouets
maintenant faut que le boss le mette en archives.

essayé ça marche super, et en + j'ai l'impression (objectif???) que ça éclaire mieux; plus brillant?? peut être me fais je des idées

vous me direz....

appel de phares !!!