My80isfantastic®

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Enzoo a écrit :Bon personne ne me répond
alors pour baisser la richesse on la sert ou on la dessert cette vis et de combien ?? un tour , un demi ??
kika une idée
Merci

Tu vas vite le voir : quand tu diminues ta richesse, le ralenti tombe et il faut le régler à nouveau. De mémoire il faut dévisser pour diminuer la richesse (mais pas sûr !). Tu y vas par quart de tour et tu testes. C'est un peu délicat d'y toucher donc repères bien d'ou tu pars pour pouvoir revenir en arrière.

yeaahhhh bon je vais essayer ça ... ma pompe à été préparée par Billy Toy avec un ralenti très haut ... 900 tours

je ne sais pas exactement ce qui à été fait mais l'engin envoie du lourd à tous les régimes ... comparé à mon ancien 12S qui avait un Garret T4 ben celui ci pousse encore plus .. c'est dire

Bref le gars du CT me l'a passé chuis tranquille pour 2 ans , mais j'aimerai quand même voir ce que l'on peu régler

d’ailleurs pour le CT maintenant ils font tourner l'engin pendant quelques temps au ralentit puis envoie un coup de gaz à fond pour monter au moins à 3500 tours
et ben je sais pas comment c'est chez vous mais quand on fait ça sur mon camion , ben la sonde à été catapultée à l'autre bout du garage

semaine pro j'y retourne avec le 200 , je sens que je vais aussi me marrer à cause du pare choc et du treuil

Bonjour à tous,

Je viens de passer mon HDJ 80 Boatoto au CT le 19/06/2019. Résultat =>

En défaillance Majeur car j'ai du 235 comme pneu = défaillance majeur AV D G et AR D G bien évidemment.... il a pourtant déjà passé 3 contrôles techniques avec les mêmes types de pneu...

En défaillance mineure :
Opacité trop importante

Voilà pour l'info ...

Fred Lawrence

Bonjour,
je cherche un controleur compréhensif avec nos vieux engins modifiés, dans le Doubs, territoire de Belfort, Haut-rhin.
Vous avez des adresses ?
merci

docxl a écrit :Bonjour,
je cherche un controleur compréhensif avec nos vieux engins modifiés, dans le Doubs, territoire de Belfort, Haut-rhin.
Vous avez des adresses ?
merci

C'est pas le 1er Avril pourtant

non ce n'est pas le 1 avril, des controleurs sont bornés et d'autres moins, c'est tout !!

il fut une époque oui c'était possible mais maintenant honnêtement j'en doute, vu le nombre de controls en sortie de CT et les risques encourus pour le contrôleur .....

Par contre trouver un contrôleur qui si connait en 4x4 et ne fait pas de bons à la vision d'un porte roue ou d'une sortie latérale, là oui .......

Oui tu dis la même chose sam2 mais tu joues sur la tournure de phrase...

Il n'y a encore pas si longtemps ce genre de demande sur le forum était bien destinée à trouver un contrôleur qui accepte de faire passer un véhicule qui ne "devait" pas passer au CT, là je précise juste pour le lecteur que maintenant ce n'est plus possible !

Pose la question au garage du haut plateau,ils sont du Doubs.
@+jc

sam2 a écrit :|

Par contre trouver un contrôleur qui si connait en 4x4 et ne fait pas de bons à la vision d'un porte roue ou d'une sortie latérale, là oui .......

c'est exactement ce que je voulais dire.
mon 80 n'est pas du tout en ruine, je ne demande pas un passe droit, bien évidemment.
je vais contacter le haut plateau, merci