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Cà se décante; j'ai eu Florent au téléphone ce matin.
Il est venu bosser dimanche sur mon gros, pour le remonter.
Pour le réglage, c'est mieux mais pas top.
2 raisons:
- on a des doutes sur la "rénovation" de la pompe qui a été faite en 2011. Il y a une présence de limailles d'alu dans mon pré-filtre, et selon Florent çà peut venir de la pompe via le retour de GO.
- le cylindre 3 a moins de compressions que les autres. Ceci expliquerai pourquoi j'ai autant d'huile qui remonte par le reniflard.

Dans l'immédiat, ce sera la pose d'un bidon décanteur sur le circuit de reniflard, et on verra le reste plus tard.....
J'hésite aussi à changer la culasse, car c'est le seul vestige de l'ancien moteur. J'ai encore une petite conso d'eau, et deux puits d'injecteur ont été réusinés, car la portée du pare-feu était de travers Donc ce sera une culasse à Noël!

Ben dis donc

Si tu as des soucis de remonté d'huile sur le N 3 ca veux dire que c'est un probleme de segmentation pas cool sur un bloc neuf

Decidment, il t'en auras fait voir celui la

salut poulet je tenais a te féliciter pour ton ingéniosité BRAVO à tel point que ton idee de porte char me plait pourrais-je te la piquer ?
continue tout ca

J'ai mis là toutes les idées pour les partager.
Prends ce qui t'intéresse.

Et c'est pas fini. Il y a encore des projets........ [ image externe ][ image externe ]

oui un pc ar ,si tu veux qui marche mieux ton gros peint le en vert

ben mon poulet on se verra surement avant ton départ !!
Je suis actuellement chez en stage pratique...mais je retourne sur Toulouse le 24 mars !!!
D'ailleurs faudrait que tu me donne un coup de main pour une histoire de frein à main qui est inexistant du côté droit !!!donc y passe pas au CT !

Je n'aurai pas besoin de faire l'intermediaire...
Super.

maki a écrit :ben mon poulet on se verra surement avant ton départ !!
Je suis actuellement chez en stage pratique...mais je retourne sur Toulouse le 24 mars !!!
D'ailleurs faudrait que tu me donne un coup de main pour une histoire de frein à main qui est inexistant du côté droit !!!donc y passe pas au CT !

Avec plaisir pour ton frein à main.
On s'appelle et on se fait un petit atelier, au bord de la mer.

Salut Eric,

On devrait pouvoir se faire une soirée au moins ensemble

+1 avec Steph si manque de compression + renifle = segmentation ou cylindrée

steph27 a écrit :Décidément, il t'en aura fait voir celui la

Effectivement!!!
Impossible à régler correctement. Du coup, dépose de la pompe à injection.
Et verdict sans appel! Plateau des avances et corps de pompe HS!!!
J'attends la douloureuse.

Le plus énervant, j'ai payé une rénovation de pompe en 2011, soit seulement 25000kms!