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Bonjour,
Beau travail, une petite question, les longues portées ne doivent plus beaucoup éclairer avec les barres du pare buffle devant ???

4x4eux a écrit :Thierry moi je sais j'y ai posté plusieurs fois des truk mais ça part pas donc on fait ce qu'on peut

hé non mon ami, tu ne fais pas ce que tu peux... le mot "vendre" conjugué à tout les temps et de surcroît accompagné de tarif est strictement interdit par les règles du forum , rubrique "annonces interdites", règles que tu as dû lire lors de ton inscription dans la "présentation des membres" et bien en évidence sur l'index du forum
ceci est valable pour tout les membres alors chaque fois que la règle est enfreind, le post est modifié, le membre averti par MP et c'est du taf en plus pour nous
là, il y en avais deux, j'n'avais pas le temps alors, j'ai fais mon taf et prévenu direct sur le forum... sans énnoncer de pseudo qui, je pensais, se reconnaitraient sans relever mais manque de bol...

4x4eux a écrit :Thierry moi je sais j'y ai posté plusieurs fois des truk mais ça part pas donc on fait ce qu'on peut

alors, je rapelle les règles et je fais mon taf de modo

Matthieu33 a écrit :c est mieux d avoir des HHD devant et derriere?

pour avoir tester les deux... NON
avec du HHD devant, la conduite est devenue beaucoup plus floue et moins précise, je suis donc revenu au HD
ou alors, tu passes en HHD devant et en EHD derrière

salut Thierry, j ai le PC qui fait 100kg, le treuil 38kg, le boitier treuil sera dans le compartiment moteur, et je mets une grosse batterie 100Ah, j ai bien peur que les HHD devant soient indispensable, je verrais une fois chargé, au pire je prendrais les eHHD AR...

A+

j'suis pas loin de tout çà quand tu regardes le mien

Tout dépend de la conduite de chacun....

En mode relax, les HD suffisent mais ton nez ne sera pas relevé

En mode "godasse", j'avais les pneus qui frottaient dans les ailes.... (je précise que j'ai enlevé les butées qui sont au dessus des tirants pour ne garder que les butées dans les ressorts pour éviter de plier le mont avant, même s'il est renforcé, on n'est jamais trop prudent...)

En HHD (+Tough Dog ralph) je n'ai plus le soucis....


Pour la stabilité de nos véhicules à "haute" vitesse sur piste et surtout en cas de freinage au panneau "trop tard", il vaut mieux avoir le nez assez haut par rapport à l'arrière pour ne pas trop délester ce dernier et perdre de la manoeuvrabilité au moment le plus critique
Rappelez vous les HDJ80 Black Star pour leurs épopées en Amérique du Sud notamment, ils avaient un look de hors bord et le préparateur/utilisateur expliquait qu'il avait fait ça pour les raisons ci-dessus.....

c est un point de vue raisonnable effectivement, de toute façon la commande est validée comme ça 4 HHD, je suis pas un foufou non plus, c est histoire d être tranquille une fois chargé.

puis a 250km/h sur la piste on s en fou de la hauteur

Pour te donner une idée, j'ai fait vite fait 2 photos cet aprem

pense que j'ai moins de poids devant que toi (mon "simple" TJM doit être bien plus léger que ton "ARB")

et à l'arrière "presque rien" (1 seule roue de secours, réservoir eau + gasoil sup. vides, rien dans les tiroirs, rien sur le toit....)

Mon premier plan était de garder HD à l'arrière et mettre des boudins dans les ressorts mais peu de retour sur ce montage (très dur gonflé...)

c est bien comme ça, c est pour ça qu avec les cales je pourrais corriger, je vais monter les ressorts, voir la difference de hauteur, et prendre des cales en consequence...

il claque le tien

alors, en charge avec des HHD +100mm à l'avant et des HHD +100mm à l'arrière, çà donnait çà

[ image externe ]

en charge avec des HD +100mm à l'avant et des HHD +100mm à l'arrière, çà donne çà

[ image externe ]

oui, ok je suis d accord, mais Xab a marqué plus haut que les HD de king spring, c était plus 50mm que 70mm en réalité, a la limite je préfère qu il soit écrasé a l arrière et compenser avec des cales pour rattraper l assiette, y a aussi que mon super pare choc me bouffe de l angle d attaque, alors autant être le plus haut possible a l avant...