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Euh ca dérape non!!
Bon courage Eric, ca avance

l avantage de la barre rigide c est que tu pourra le rerentrer avec la 205 derriere

Bon lavage!!

Salut, il ne te manqurait pas par hasard une rallonge de cliquet, je pense que le pro l'aurait reconnu mais bon.

dourouni a écrit :l avantage de la barre rigide c est que tu pourra le rerentrer avec la 205 derriere

Bon lavage!!

Cà marche pas dans l'autre sens, il y a une bosse...
Mais j'ai tout prévu: je le rerentre au tire-fort. Malin le Poulet.

Comme quoi le Poulet a de la ressource!! en j aurais du m en douter vu le boulot que tu as abattu sur ton 80!!
après tu as pas fini de faire des bornes avec en te disant "c est moi qui l ai fait"

Avec cette persévérance, Poulet 11, mériterait d'être élu Membre de l'année 2011 du Forum My80 .

Avec une mention spéciale :

Je préfère être membre de l'année ou employé du mois...... que plat du jour![ image externe ]

Bon, mon affaire progresse.....

Hier, j'ai fini de sortir les pistons, et d'ouvrir le bloc pour dégager le vilebrequin.[ image externe ]
Les coussinets de bielles et ceux des paliers sont effectivement à changer.
Les plus marqués, ce sont ceux des paliers de vilebrequin.
Le changement s'impose!!!!

Dans la semaine, tout ce petit monde va passer au nettoyage en profondeur.....[ image externe ]

Par contre, j'ai une question, si vous étiez à ma place....
sur un premier démontage d'un bloc qui a 15000kms, vous changeriez les boulons de chapeaux de bielles pour remettre des neufs?

Salut Eric,
moi je remonterais les mêmes et si t"en a un ou plusieurs qui ne répondent pas au serrage au couple, tu les changes...

Aujourd'hui, je passe au nettoyage de toutes les pièces.

Voici une petite photo du moteur démonté, y compris le bloc cylindre!
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