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J'ai déjà été confronté à ce problème. J'ai changé la sonde, et plusieurs mois après la même chose.
J'ai pas de solution, mais pour le moment le voyant est toujours allumé car le fil de masse de cette sonde à carrément fondu l'année dernière, juste avant mon départ au Maroc.
J'ai refais ce faisceau ( et ajouté une grosse masse moteur-chassis) qui est aussi utilisé pour d'autres équipements mais je n'ai pas encore refais celui de la sonde de niveau d'huile.

J'ai eu ce problème d'affichage intermittent du témoins de niveau d'huile moteur lors de mon voyage au Maroc.

à force de réflexion j'ai réussi à trouver la solution, c'était bien un problème de masse.

moi c"était la sonde sur carter d'huile qui a grillé ......
et vu le prix chez Toy !! je l'ai debranchée et j'ai ponté le connecteur et donc plus de voyant allumé mais aussi plus d'avertissement du niveau d'huile !!!

Beaucoup de GX n'avait pas cette sonde d'huile, donc je pense que vérifier son niveau d'huile régulièrement est aussi bien.

sinon j'ai oublié de préciser que c'était le boulon de 10 qui relie le - de la batterie passager à la masse carrosserie qui était un peu dé-serré pour mon cas.

Faite attention, lorsque vous montez des treuilles électriques, tout le courant négatif du treuil va passer par le petit câble de masse de la batterie passager.

J'ai une sonde de pression d'huile de disponible en cas que...

patapouf a écrit :J'ai une sonde de pression d'huile de disponible en cas que...

d'origine ?

tu la vends ?

D'origine....
Je le vends.
Fais moi mp

Bonjour je ressors ce sujet car j'ai le temoin de niveau d'huile qui s'allume quand l'huile est chaude ou que j'utilise les clignotants ,les phares etc.....bien sur j'ai verifier les masses, les connections alternateur je ne trouve pas le schema ni le principe de fonctionnement du detecteur de niveau qui est apparement une usine a gaz ....le changer sans etre sur que ca vient de lui 4ou500€ si vous une idee ?

J'alimente ce sujet avec mon expérience. Dans mon cas, le témoin de niveau d'huile s'allumait systématiquement dès que le moteur était à température, puis le témoin s'éteignait et se rallumait par intermittence.
Le problème était dû à une accumulation de liquide (huile, gasoil...?) dans le connecteur au niveau de la sonde sur le carter d'huile.
Du gras se trouvait le long des fils à l’intérieur de la gaine et visiblement avait fini par perturber les contacts dans le connecteur.
Après nettoyage et séchage des contacts du connecteur de la sonde, le problème a disparu.