My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

OK, super interressant ton truc !!!

Donc y'a bien un reglage

Bonjour à tous,

Je serais ravi que mon expérience serve à d'autres. La méthode de réglage s'applique aussi aux difs AV et AR, puisque leur conception est identique. J'ai d'ailleurs réglé mon bloc AV avec la même méthode, lors de la réfection du pont AV.

J'ai aussi acquis de l'expérience sur la rénovation des boites...peut être dans une autre discussion ?

olivier

Salut Olivier

Oui si tu as une expérience à partager et quelque soit le sujet tu es le bienvenu

Dès que j'ai fait la manip je fais un CR ici !

Un techno serait super !
Même si je sais que mécaniquer avec l'appareil photo n'est pas aisé
A+

Je vais essayer de faire un petit techno-dossier là dessus, mais plus que les photos, je vais mettre des schémas, car les tofs c'est pas vraiment explicite dans ce cas

Tu as fait la manip Phill

Ca marche

Euh... bin en fait.... je suis honteux ... car mon 80 est chez le mecano, pour des raisons de garantie liées à la réfection boite, donc c'est lui qui fait la manip

J'en saurais plus demain

Demandes lui de nous faire le techno dossier, pour le punir !

En tous cas tiens nous informé du résultat.

olivier

Oui oui Olivier,

Je suis déjà suffisament gêné de laisser tripoter le gromion par quelqu'un d'autre

Salut à tous

Après quelques essais, et le démontage du carter avant, le mécano a pu constater, en effet, que le blocage ne se verrouillait que de quelques millimètres.

Donc quand on démonte le moteur du blocage du diff central, il faut, au remontage, enclencher le bloc au TDB pour mettre le moteur dans sa position verrouillé, pousser la fourchette en position et remonter le moteur, ainsi on est sur que le règlage est bon

Salut Phil,
au moins on a le fin mot de l'histoire
C'était pas facile de diagnostiquer ca au milieu des dunes de l'erg Chebbi