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Beau boulot, pour la couleur, en gris bien sur

en effet, les pc sont grossiers par rapport à la ligne du 80... pour le reste : beau boulot !

quelques mods à venir : virer ces pare chocs, trop gros à mon goût, modif de la suspension arrière
à part les couleurs d'origine et le noir mat, si quelqu'un a des idées?? je pensais gris anthracite mat... ???

salut,
moi ce qui me "gêne" un peu c'est l'absence des élargisseurs d'aile sur les bas de caisse !
il n'y était pas ?
ça fait "trop voir" les roues

si je peux me permettre

je viens donner mon avis quand vous voulez! J'habite renwez et mon 100 est vert
MP pour rdv?

docxl a écrit :moi ce qui me "gêne" un peu c'est l'absence des élargisseurs d'aile sur les bas de caisse !
il n'y était pas ?

ils ont du etre découpés pour mettre l'arceau cage à l'époque

jfmaillot a écrit :d'origine oui...avec les catalyseurs et l'EGR...et puis ils parlent de la boîte manuelle 5 rapports inexistant en France (mais existe en Afrique et moyen orient)...
du coup je ne suis pas sûr qu'ils sachent de quoi ils parlent non plus...

Je me permets de réagir, car je suis l'auteur des fiches dont on parle.
Le FZJ80 a existé en boite méca en France, dès lors que c'était la finition GX. Et en boite auto pour les VXE évidemment.

+1
http://www.toyodiy.com/parts/g_E_1996_T ... NMNKW.html
mais je n'en ai jamais vu ni en vrai ni en annonce en france

il y en avait un blanc, vendu par un pro, dans la région sud-est (du coté de digne ou dans l'ain je ne sais plus) sur leboncoin pendant des mois...
J'en ai croisé un il y a quelques temps en normandie, acheté en france et effectivement boite méca en intérieur bof bof...

poulet11 a écrit :Super boulot, comme d'hab!!!!

jfmaillot a écrit : prochains travaux : virer les pare chocs tubulaires ( ils cassent trop la ligne, surtout à l'avant),

J'osais pas te le dire.....

Une pensée au mécano qui a mis des heures... voir des jours!!!!! à réaliser la cage dans laquelle était enfermé ce beau 80!!!!!!

Bon courage pour la suite...

salut!! oui une grosse pensée pour le mécano artiste, car cet arceau est une véritable oeuvre d'art mais ce n'est pas ce qui m'a poussé à faire l'échange! le 80 est comme neuf mécaniquement et c'était son principal intérêt en fait. j'en voulais à garder et pas à retaper! bosser dessus ce n'est pas pareil!
les élargisseurs d'ailes ont été découpés, ainsi que tous les passages de roues pour permettre le passage de grosses roues (mes 37 ne frottent même pas!) mais sur les portes le tir sera bientôt corrigé!

Un des seuls FZJ (sinon le seul) en boîte méca vendu en France vient du moyen orient et immatriculé en France par la suite : finition VX avec double clim et vendu dans ma région natale, en Haute Savoie par un pro, sans suivi, sans entretien, sans historique... c'est un FZJ tropicalisée et j'en ai vus des dizaines pendant mes OP extérieures, malheureusement, pas en France! un FZJ en boîte méca, finition VXE est un rêve à conduire et j'en ai conduit au moyen orient. les gars y montent souvent des turbos d'ailleurs pour tirer 600 ou 700 chevaux du FZFE! j'ai pas de fiches mais une méthode empirique! bref...

si quelqu'un a des photos de 80 dont la couleur sort de l'ordinaire, je suis preneur! pas en rose, bien évidemment...