My80isfantastic®

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alors pour le kit de mise à l'air :
http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-De ... OU:FR:3160
comme quoi il y a du bon chez land...

superbe taf et merci pour le liens

jul a écrit :A l'époque j'avais même essayé de l'echanger contre mon 80 mazout déjà modifié!!!

Oui, je me rappelle que tu avais appelé... Il aurait fallu qu'on passe, en fait...

c'est sûr!
Patrick préfère les appels et les rendez vous aux mails ou autre. d'autant que son affaire marche très bien et qu'il manque de temps. et puis, honnêtement, c'est plutôt agréable de passer dans ses ateliers, son show room est bien monté,etc. bref, pour des fans de mécanique, c'est que du bonheur!
pour mon cas ça a marché! et j'en suis content!
il commence à prendre forme !

jf, 4rouesmotrices et moi on parlait du FZJ boite méca qui est resté quelques temps en vente dans les Alpes.

Pour le tiens, et pour avoir été en relation avec 4wd à l'époque où j'habitais dans le sud et travaillais pour un de ses voisins et concurrents, il a aussi passé quelques années en vente sans bouger du parking, donc le ciblage était peut être un peu trop fort!! A mon arrivée fin 2006 il y était déjà.

à Jf : tu viens voir Vincent et t'appelles pas ???

aux autres : j'ai toujours pas saisi cette histoire de filtre...

petit retour pour les fzeux...

on dit ça et là que l'essence des GMS est la même que celle des stations services...

heu...
non...

en moyenne, entre une station de marque et une GMS, je gagne entre 1 et 2 litres au cent km...

c'est pas gigantesque, mais ça démontre deux choses :

l'explosion est de meilleure qualité.
le prix n'est pas si différent (environ 2 à 5 cts par litre).

Donc pour JF, si tu veux encore gagner un peu coté moteur, c'est effectivement pas du coté de l'EGR qu'il faut regarder mais :

1. du coté du faisceau d'allumage (qui est en 4.5 ou 5mm d'origine)
2. du coté des bougies
3. voir du coté de l'allumeur (un DUI par exemple)
4. du coté de l'avance (mais en neutralisant le boitier avant de la modifier).

Il y a pas mal de posts sur les sites US et AU qui préconisent 2 à 3° d'avance en plus après neutralisation du boitier...

j'ai pas essayé, mais bon, piste à suivre...

effectivement, la dernière carte grise du FZJ datait de 2004, sachant que le premier proprio était Patrick...du coup il n'a pas beaucoup rouler ( 160 000 en 2004, 172 000 aujourd'hui...)

concernant le moteur : bougie en platine, gros câbles d'allumage ( comme sur le FZJ vert) mais surtout parce que d'origine les câbles ont tendance à fondre ( pour moi c'était le cas pour le 6°câble qui était pratiquement sectionné), l'avance se règle manuellement sur le FZJ. par contre peux tu préciser le boîtier à neutraliser?

d'après ce que j'ai lu, il faut shunter le boitier électronique en reliant deux cosses de la prise diag entre elles avant de modifier l'avance, sinon le calculateur le prend en compte et ça ne sert à rien.

tu as mis quelle marque pour ton faisceau ?

acc2 a écrit :dit ça et là que l'essence des GMS est la même que celle des stations services...

heu...
non...

en moyenne, entre une station de marque et une GMS, je gagne entre 1 et 2 litres au cent km...

j'suis content de lire çà parce depuis 29 ans que j'ai le permis et des voitures, je fais systhématiquement ma conso moyenne à chaque plein et j'me tue à le dire...
concernant le gasoil, c'est idem, je fais pas loin de 70 à 80km de plus avec un plein de gasoil exellium de chez total par rapport à du gasoil de chez leclerc avec le gros... 100km avec la bmw et ma femme fait 140 km de plus avec la 306TD
le gros, 14l/100 contre 15l/100, 8000km/an soit 80l de gagné
la bmw, 7,2l/100 contre 8,3l/100, 12000 km/an soit 132l de gagné
la 306, 5,7l100 contre 6,9l/100, 12000 km/an soit 144l de gagné
sur les trois voitures et sur un an, j'économise envirion 350l et à 1,4€ en moyenne, c'est pas loin de 500€ dans mes poches
quand je fais le prix de revient €/km, ben je suis largement gagnant même si mon plein me coute 10€ de plus
et quand j'dis çà, ben j'ai des potes qui roulent de 40000 à 80000 par an pour leur taf et qui me disent que eux ne voient pas de différence entre les GMS et les stations

p'tin pour une fois qu'chuis pô tout seul...

on est déjà deux...

pour JF, take a look ici : http://www.lcool.org/technical/80_series/timing.html

thanks et promis, quand je suis en région parisienne, je te le dirai!