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perso 169 GPS
conso de tous les jours ville + un peu de route = moins de 12 l
conso générale Maroc pas différente ( sans dunes)
je pense, mais ça n'engage que moi ! que tous ceux qui ont des consommations "exotiques" devraient revoir le problème si cela les intéresse avec déjà un départ sur une bonne base essentielle à mon sens qui est celle de la remise à l'état d'origine de la pompe d'injection effectuée par un dieseliste sérieux et compétent.
Après ça une Lda retravaillée , un 1/2 echapt inox latéral, un tout petit chouia de réglage et ça doit le faire ! mais surtout la BASE ! LA POMPE pas bidouillée par des mains successives ! tout ça mis bout à bout = 1000 roros
Dernier avantage: on arrête de se prendre la tête avec ce merdier d'autant que c'est pas les complications qui manquent sur nos tas de tôle !

mais ce n'est que mon avis et je le partage avec personnellement moi même et en plein accord himself

didier11 a écrit :175 avec un 80 ça sert à quoi.

Je viens de faire le bilan sur mon mois de vacances au Maroc, tout compris avec la traversée de l'Espagne (autoroute à 120km/h), les routes et les pistes Marocaines le 80 chargé et avec une monte de 285/75/16 en mud j'arrive à 14,5 L de moyenne.

+1 Si on veut préserver nos gros, il vaut mieux ne pas trop les pousser à moins de vouloir passer par un échange standard
Quand je descend au Maroc en traversant l'Espagne, je roule également à 120 km/h vitesse GPS avec la tente de toit Maggio de 160
et bien chargé, je tourne à 14,5 litre moi aussi, par contre, je n'ai pas fait la conso sur les pistes et dunes.

Salut tout le monde

Avec les derniers réglages la conso a encore légèrement baissée soit 11,5 l pour une utilisation mixte chargé avec la galerie mais sans la tente de toit

Une petite précision mon 80 est , à part l'échappement, strictement d'origine et il va le rester longtemps vu que je privilégie la fiabilité aux performances dont je me fou.

Pareil que Didier

didier11 a écrit :175 avec un 80 ça sert à quoi.

A rien, mais çà me permet d’évaluer c'est compétence sur tout les niveaux, car c'est pas quand un probleme arrive qui vaut pleurer, au moins je c'est deja qu'il ne vibre pas, que m'a pompe est bien reglé et plein d'autre chose (...) maintenant je vais pouvoir aborder un vitesse de croisiere et aussi plein d'autre chose avec plus de serenité...
Voilà c'est comme, çà me sert à çà!

didier11 a écrit :Une petite précision mon 80 est , à part l'échappement, strictement d'origine et il va le rester longtemps vu que je privilégie la fiabilité aux performances dont je me fou.

+1 je recherche plus c'est capacité que c'est performance, mais pour les évaluer, il faut le tester, pour connaitre les limite de la machine

24v avec les roues d'origine (montées en BF AT), rehausse +5, pompe à injection refaite à neuf avec réglages optimisés par le préparateur: 11.7 L en moyenne, en conduisant tranquille sur autoroute mais relativement vite partout ailleurs

Ben pour le mien je me pose la question....

J'ai un réservoir supplémentaire front runner (entre plancher et roue de secours) de 62l je crois qui coule par gravité dans le principal.
Ceci prend du temps et je pense que je ne remplis jamais la totalité des 2 réservoirs à la pompe.....

Donc le mystère demeure

J'ai un 80 12s BA avec Intercooler.
J'estime consommer en moyenne (ville et autoroute) entre 13 et 14 litres.
Quand j'ai monté mon intercooler, j'ai baissé ma consommation de peut être 10%, mais comme je suis passé en même temps dans une taille de pneus supérieure à l'origine, l'étalonnage de mon compteur a donc bougé, et l'un a compensé l'autre.(sans parler de la légère augmentation du frottement du à la surface accrue du pneu).

Il faudrait donc préciser si chacun dispose d'un compteur fiable, car avec ma monte d'origine, j'étais optimiste de presque 15 km/heure, alors qu'avec la nouvelle monte je suis à 2 ou 3 km/heure en plus par rapport à la vitesse GPS.

D'ou un nouveau comparatif à imaginer: quelle est la différence entre votre vitesse compteur et votre vitesse GPS?

Patrik

perso depuis passage en monte jantes de 16, vitesse compteur affichée et vitesse gps = 1 à 2 km/ heure différence en + compteur