My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

tes raccords de mise à l'air sur les ponts eux même... tu les a repercé

Quoi que quoi ??
Les mises à l'air sont juste des tuyaux avec un clapet au bout non ?! Pourquoi repercer ?

Pour agrandir la sortie de l'évacuation des gaz.

J'ai mis les deux tuyaux sous le capot juste à côté du vérin droit de capot. Et je n'ai pas mis les clapets. Ils sont encrassés et je ne sais pas si ils font leur travail correctement. Mais je peux tjs les mettre ou en mettre des nouveaux.
Le diamètre intérieur du tuyau est 6,5mm ou 7...

oui, mais le raccord visser sur chaque pont ou tu emboite ta durite est d'un coté à 2,5mm et de l'autre à 4,5mm d'où l'intérêt de les repercer à 4,5mm

Ahhhhhhhhh !!!!!! Lol ça je savais pas !

Celui de 2.5mm est à l'avant ou arrière ? Je démonte ça demain et je reperce si ça vient sans complication...

c'est chaque raccord sur chaque pont qui est comme çà...
l'arrière à un angle à 90° percé à 2,5mm d'un côté et à 4,5mm de l'autre
l'avant est droit mais pareil, percé à 2,5mm d'un côté et à 4,5mm de l'autre
en les mettant tous les deux à 4,5mm, tes ponts respireront mieux et moins de risque de flingué les joints toriques qui entraine le mélange huile/graisse

Aaaaaaahhhhhh d'accord !!!!! C'est bon a savoir ça ! Du coût tous les deux les repercer à 4,5mm je vais le faire avant de vidanger les pont au cas ou.

Pour changer le filtre à huile, il faut enlever le support de filtre à gasoil pour avoir plus d'accebilité ? Ou sans rien démonter ça doit venir ?

sans rien démonter, çà vient bien

Ok cool

P.tin j'ai fais craqué le bestiau pour rembobiner le treuil j'avais vraiment trop envie d'aller faire un tour c'était horrible de l'éteindre sans l'avoir bougé !