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Bonsoir à tous

J'ai pris 5 mn pour vous faire des photos de mon intercooler …
Apercu du radiateur frontal avec le ventilo …

Merci !! Les tuyaux du radiateur passent par les ailes ou ailleurs ?

Je préçise juste que je déconseille TOTALEMENT de faire ce qu'a fait Clost !

1/ je ne veux pas que l'échangeur soit perçé ou soudé et PWR aussi ( si si j'ai déjà vu des mecs souder des fixations directement sur l'échangeur)
Parce que ça annule la garantie et ça ne se fait pas !

2/ les sondes se montent de la manière suivante : au plus proche du turbo , sur le premier coude en inox sur lequel j'autorise à percer ou souder et sur la pipe d'admission qui est suffisamment épaisse pour être percée et même taraudée.
Le but étant de connaitre la température en sortie de turbo et en entrée d'admission il faut toujours prendre l'information au plus proche de ces points !

Les sondes PT100 sont livrées avec un filet gaz (conique) et le montage que j'indique fonctionne parfaitement, en demandant gentiment je peux même prêter le taraud conique.

Une sonde PT00 est aussi très utile sur l'échappement au plus proche de la bride à 3 trous, ça peut sauver un turbo.

Le montage d'Alpesud est un ancien montage que je ne vends plus, maintenant tous les IC air/eau sont livrés avec les coudes inox afin de supprimer la fixation de la culasse et de pouvoir justement monter les sondes.
SAM

Bonjour Sam

Je confirme, il s'agit d'un intercooler d'occasion qui a été fourni et installé par Dream Team Car.

clost a écrit :Merci !! Les tuyaux du radiateur passent par les ailes ou ailleurs ?

Bonjour Charles

Les tuyaux passent derrière le sabot de protection et remontent côté conducteur contre le châssis.

sam2 a écrit :Je préçise juste que je déconseille TOTALEMENT de faire ce qu'a fait Clost !

Oui oui, c'est ma faute, ma très grande faute. Tape pas !
J'ai été un peu vite en besogne... Bon ça me donne une ch'tite idée de ce qui se passe malgré tout. Promis, j'le f'rai plus M'ssieur !

Alpesud a écrit :

clost a écrit :Merci !! Les tuyaux du radiateur passent par les ailes ou ailleurs ?

Bonjour Charles

Les tuyaux passent derrière le sabot de protection et remontent côté conducteur contre le châssis.

Euhhhhh, c'est pour le moins curieux et un peu exposé

Bon, alors j'ai bien fait tout ce que m'a dit Sam, histoire d'arrêter de me faire engueuler , et j'ai donc fait TRES attention à éliminer l'air du circuit de LDR. En fait, il se cache des.bulles.dans des endroits insoupçonnés!
J'ai vraiment le rendu comme il se doit et j'avoue que le résultat est bluffant. EGT en baisse, fumée en baisse, couple renforcé. Bref ce que l'on attend d'un interco bien installé
Pour vider les dernières bulles, il faut être patient et laisser tourner longtemps avec le bouchon enlevé (ouverture en point haut), un grand verre de LDR à dispo. Au bout de 20 bonnes minutes, ça commençait à être correct.
Merci à Sam pour le suivi

Merci à vous deux de ce retour
Bises lili

Super montage
une idée de temps de montage et de prix ?
Merci

Bah je suis un peu déçu du montage car épurer le circuit LDA de l'air est finalement très (trop) difficile.