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J'avais eu le même soucis , volant moteur "bombé" donc surface d'appui moindre avec un embrayage neuf.
Du coup maintenant , un volant moteur allégé et modifié pour recevoir un embrayage de hdj100...

On peut monter sans modifs un embrayage de 100, le disque est pratiquement identique mais le mécanisme exerce une pression plus forte
Ceci dit après une optimisation de la pompe et du turbo (hdj concept), on a revu les réglages à la baisse car même de 100 l'embrayage avait du mal à encaisser le couple moteur.
A+

C'est pour ça qu'il suffit d'abaisser la surface d'appui du plateau ...

de mon coté plus aucun soucis avec le nouveau mécanisme AISIN tarage 980kg.

Impec alors !

content pour toi
A+

Salut, j'ai le même souci : embrayage de 100 sur mon 80 24s. 9000 km. En 4eme à bas régime, si j'appuie un peu, ça patine...
@tibo64 : quelle était la ref du mécanisme 980kg?
Vous connaissez la force d'appui du mécanisme du 100?
Si vous avez usiné le volant, avez vous usiné aussi le bord pour appuyer le mécanisme ? Quelles cotes? Merci

Bravo @clost pour ce superbe déterrage

Si tu usines le volant, tu es obligé de faire de même avec la surface d'appuis du mécanisme sinon la pression de se dernier sera moindre, et si tu enlèves un peu plus la pression sera plus forte.

clost a écrit : ↑09 févr. 2022, 20:58 Si vous avez usiné le volant, avez vous usiné aussi le bord pour appuyer le mécanisme ? Quelles cotes? Merci

j'avais vu une vidéo très bien faite là dessus, et je confirme, il faut au minimum usiner le bord du mécanisme d'autant que le volant lui-même pour garder la même pression

Pierre

Pat25 a écrit : ↑10 févr. 2022, 16:50 Si tu usines le volant, tu es obligé de faire de même avec la surface d'appuis du mécanisme sinon la pression de se dernier sera moindre, et si tu enlèves un peu plus la pression sera plus forte.

Je me rappelle que tu avais indiqué une cote de 2/10ème (2017 crois-je, je n'arrive pas à retrouver ton post... ) pour la surface d'appui du mécanisme. Ca te rappelle qqch ?