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Effectivement ils ne sont pas très élevés, mais ils compressent a la ma même pression a quelques kilos près. Contrairement au cas que tu site ou là il y a bien une différence importante sur les 2 cylindres malades.

sa fait pas beaucoup j ai pris mes compression de mon 80 l an dernier 450000km j avais 4 cylindre a 32bar et 2 a 30 bar

Toy60 a écrit :Aujourd'hui test des compressions R.A.S.

20170519_114029 red.jpg

Bonjour
Ton moteur ne consomme t'il pas beaucoup d'huile?

Non pas de sur-consommation d'huile, ni d'eau.
Prochaine étape, mon mécano va vérifier le calage de la distribution.
Je croise les doigts pour que ce soit ça.
C'est la seule action humaine qui peut avoir été mal faite, mais s'en conviction car pour mon mécano, les symptômes ne ressemblent pas a ça.
Pour lui, il y aurait un décalage sur les 6 cylindres......
Bref,...... on continue a chercher.

Voici les symptômes de mon gros, avant de changer les injecteurs lors d'un traitement curatif en alimentation directe après le filtre a gasoil, dans un bidon de 20 litres (donc gasoil propre a 100%)
Suite a cela changement des 6 injecteurs, et rien de changer. Je dirais même que c'est pire.....

capitaine a écrit :sa fait pas beaucoup j ai pris mes compression de mon 80 l an dernier 450000km j avais 4 cylindre a 32bar et 2 a 30 bar

Ouais! Tu avais eu la bonne idée de mettre les résultats ici capitaine https://my80isfantastic.com/viewto ... pr#p132718

Là je pense que mes compressions ne sont pas montées très haut, car nous n'avions pas le bon embout avec le compressiomètre.
Du coup on a été obligé de bricoler un de mes vieux injecteurs. Du coup les résultats sont peut être un peu faussé, mais on voit qu'il compriment pareil.

Tu pourrais controler si ton fil sur l'électro vanne est vraiment à 0 volts lorsque tu coupes le contact ( il y a peut etre un retour), ou alors débranches le fil d'origine tu branches un fil directement sur la batterie , tu démarres et tu contrôles en débranchant le fil si le moteur s'éteint comme il devrait.
Contrôle aussi si le moteur est bien relié à la masse.

Aujourd'hui contrôle du réglage des culbuteurs. Tout était déréglé (9/12). On croise les doigts, pour que demain matin mon gros ronronne de nouveau...

tiens nous au jus

bises lili

Quelques nouvelles.
Réglages des culbuteurs fait. Test du gros il continue a cafouiller.
Contrôle du calage de la pompe a injection ok.
Donc demain, re-démontage de la pompe pour la renvoyer faire contrôler.