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C'est normal, le start pilote remplace le carburant.

ilbertfr a écrit :injecteurs

Sur le 24s c'est pas tres pratique vu que les raccords injecteurs/ tuyaux sont sous le couvre culasse ...en plus ça risque de mettre du gasoil dans l'huile.
Perso je ferai déjà sortie PI.... si ça sort en bas ça doit arriver en haut.
Pas de remontée de niveau d'huile ?

Filtre à gasoil ... colmaté , propre ?

Avec une poire , est ce que tu arrives à pomper du gasoil du réservoir ? ....crépine de réservoir dans quel état ?

Non ça ne sort pas a la pi.
Mettre un peu de gas oil c pas un probleme je vais faire ma vidange.
Le gas oil arrive bien au filtre et en sort bien.
En demontant le solenoide le gas oil sort au niveau de la crepine sans probleme..
La crepine de reservoir je l'ai nettoyee.sale mais pas a outrance pas suffisament pour reduire l'aspiration

Ce que je ne comprend pas c qu'il n'y a pas eu de signe avant courreur.
Hormis une sensation de tourner sur 5 cyl au ralenti.

En mettant une poire à main pour simuler une basse pression et gaver la PI tout en essayant de démarrer .... ça donne quoi ?

On a essayes a 2.
Je pompais au niveau du filtre tout en faisant tourner le demarreur.
Rien du tout.

Il y abt il d'autre filtre sur la pi a part celle sur le solenoïde.
Qui serait accessible sans demontage?

Et l électrovanne d 'arrêt est en bon état ?...

Sur certains 24V il y a un antidemarrage sur l'electrovanne, elle est cachée sous un bloc de plastique alimenté par 3 fils peut etre que c est ça . Ca coupe l'alimentation en gasoil

Oui l'electrovanne d'arret je la demontee et testee elle est ok.
Pour l'anti demarrage il agit sur cette electrovanne qui est bien alimentee et fonctionne.

La pompette du filtre à gasoil fonctionne bien ?
En pompant ça durci ?
Et la PI est bien réamorcée ?