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Oui, ou plutôt à leur jonction avec un truc non rigide

Bonjour

Le plus simple est de tout shunter en montant directement un "mini reservoir" (un bidon de 5l propre par exemple) directement sur la pompe à injection et tu fais un essai. Si ton moteur retrouve sa santé, étape par étape, tu rajoutes sur la ligne le filtre (neuf, toujours avec le mini reservoir), puis le préfiltre ainsi de suite...
Tu devrais rapidement identifier le coupable.

Re-bonjour à tous,

Suite des aventures...
Après avoir procédé à quelques analyses, il se trouve que mon gazole est un peu pollué par des dépôts en amont du filtre.
Le réservoir étant neuf, les deux durites du dessus aussi, ce sont donc sans doute les durites rigides qui sont corrodées.
J'ai appelé HDJ Concept qui m'a conseillé de les remplacer avant de contrôler la pompe en elle-même (ce que j'ai pas encore fait).
Il m'a par contre dit de ne pas reprendre les durites rigides d'origine et d'en monter des "modernes".
Quelqu'un l'a déjà fait ? Avec quelle référence de durites ?

Merci de votre aide.

FXB

bonjour
merci des nouvelles.
C'est quoi des durites "modernes".
J'espère que tu n'as pas de mer... dans la PI !!

La PI va mériter une inspection.
Il est prévu que je l'envoie, avec les six injecteurs, à HDJ Concept.
Jean-Claude m'a juste dit de ne pas reprendre les durites rigides Toyota et de monter des durites de poids-lourd à la place.
Cela permettra - je l'espère - de solutionner la prise d'air.

Les garages poids lourds ont du tube à cintrer spécial carburant effectivement. Il faut utiliser une cintreuse de plombier et un outillage pour faire une forme au bout de mémoire. A voir si tu peux acheter le tube, cintrer chez toi et revenir faire l'embout chez le garagiste . Prends les pages jaunes sur internet et bonne chance

pourquoi pas de la durite caoutchouc spécial GO, à mettre dans de la gaine annelée (gaine électrique par ex) ?

Oui, alors non pas vraiment, je ne suis absolument pas équipé pour...
Et s'agissant des compétences, non plus !
Après je ne connais pas le niveau de difficulté pour remplacer les durites rigides par les mêmes (elles sont a priori toujours disponibles chez Toyota) si elles sont corrodées.

Oui, tu dois pouvoir les trouver en pièces d'origine. Mais demande le prix avant de les commander. Tu risques d'être surpris et de croire que le concessionnaire cherche à te vendre le magasin complet.

Oui je commande à avoir l'habitude...
Je passe toutefois par XeXpress, qui est nettement moins cher...