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Bsr !
Si le bruit est seulement en charge , donc en roulant et pas à l’arrêt quand tu met des coup de gaz .
Il y a des chances que cela soit une fuite .

Sifflement confirmé entre 1500 et 2500 trs/min.
Je vais essayer de vérifier le conseil de @clost
Je vous tiens au jus...

Pareil pour moi, sifflement seulement en charge. Le 4x4 part chez =16 lundi 3 au matin pour un bon check (j'ai aussi je pense une PI qui donne des signes de faiblesse).

stongag a écrit : ↑28 déc. 2021, 20:06 Pareil pour moi, sifflement seulement en charge. Le 4x4 part chez =16 lundi 3 au matin pour un bon check (j'ai aussi je pense une PI qui donne des signes de faiblesse).

Tiens nous au jus !
Pour moi si le sifflement est uniquementt en charge donc en roulant et pas au point mort même en montant largement dans les tours moteur , c’est qu’il s’agit d’une fuite . Même à l’arrêt le turbo tourne et il tourne même plus vite car il n’est pas en charge et pas freiné par l air qu’il doit comprimer et pousser vers l admission

Bonjour j’ai tous ces symptômes j’aurais aimé savoir si c’est bien le turbo qui est à changer ? Merci

Le Toy est toujours chez =16. Dès que je suis fixé, je vous tiens au jus.

Ok

Ca y est, j'ai récupéré le gros ce matin !
Nickel = pas de turbo à changer, il marche nickel. Le sifflement était du à un joint défectueux ou vieux.
Quand au trou que j'avais entre 200 et 3000 tmn et le calage intempestif, ben c'était du à un préfiltre sous-dimensionné...
Du coup plus de trou à l'accélération et juste de sifflement normal d'un turbo en pleine forme !
Merci à=16 pour son sérieux et son accueil ! Il a su être disponible et prend du temps pour expliquer. J'ai pas d'actions chez lui mais quand c'est du travail sérieux il faut le dire.

Bjr !
Bonne nouvelle …

Excellent !

Bonne nouvelle tout ça !