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salut a tous
donc si j'ai bien compris le fait de un robinet evite de mettre des cales
si quelqu un peu faire un schema
merci

oui said
ou les cales
ou le robinet
mais surtout pas les deux... pour mémoire https://my80isfantastic.com/viewto ... f=7&t=4782
l'avantage du robinet, c'est de pouvoir régler la pression que tu veux mais 1 bar est un maximum, au delà, c'est risquer la casse

merci pour la reponse

Oké merci les gars ! J'ai fais la modif, et ensuite une paire de kilomètres, et maintenant le coup de pied et beaucoup plus tôt, un vrai régal. J'ai l'impression de toujours être dans les tours, extra !!!

Je réactive le post. Je dois être un peu lent à comprendre.
L'un de vous pourrait il me communiquer 1 ou 2 photos pour bien saisir où brancher ce mano (et la vanne de réglage) sur un 24S (avec intercooler air/air sur le dessus) ?

Juste une précision sous le contrôle des pros : pas de robinet de fuite sur un turbo à roulement. Il ne le supporte pas (dixit BG turbo marseille).

Salut,
Quelle est la raison ???

Je prends le tgv en marche Sur mon 80 (dont le turbo aurait été refait : c'est l'ex de maxitoy ) il semblerait que la tige de la wastegate comporte un réglage ( on ne voit pas bien mais apparemment elle est filetée et comporte un contre écrou ). Comment la tige se règle-t-elle: faut enlever la chape qui la relit sur le turbo pour agir dessus ou simplement tourner la tige une fois le contre écrou desserré ? Et quel sens pour augmenter ? ( je plafonne à environ 670gr) Vu l'accès vachement aisé ( faut les doigts à E.T. ) je préfère avoir les bons tuyaux avant Merci.

slt a tous

je déterre ce post

je suis entrain de monter un ic + qq modif, quelqu'un pourrait me donner le diamètre et le pas du raccord A .

Merci