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mais elles ne se collent pas, elles se bloquents dans leurs trous, c'est "calculé pour" ! ça permet de ne pas abimer l'axe, de bien centrer la main, et de ne pas perdre la roue si tu perds les écrous.
tu peux mettre la fente de chaque cone dirigée vers l'axe de la roue, et au démontage ti les défais avec un tournevis, mais le jet de bronze c'est le mieux.
a+

Et pas faire comme un abruti qui se vantait récement sur un autre forum , photo à l'appui , d'avoir fabriqué un "arrache" de la mort qui tue , pour extraire la main meneuse tout en force , sans enlever auparavant les fameuses rondelles coniques , et tout les autres blaireaux de s'extasier : Wouahh il est vraiment génial

Panou a écrit :mais elles ne se collent pas, elles se bloquents dans leurs trous, c'est "calculé pour" ! ça permet de ne pas abimer l'axe, de bien centrer la main, et de ne pas perdre la roue si tu perds les écrous.
tu peux mettre la fente de chaque cone dirigée vers l'axe de la roue, et au démontage ti les défais avec un tournevis, mais le jet de bronze c'est le mieux.
a+

Je suis bien d'accord, le principe du "cône" est étudié également pour transmettre le couple qui passe de l'arbre de roue, au moyeu. Si tu perds les écrous, les goujons se sectionnerons. Pour améliorer le démontage, j'essaie fente vers l'extérieur (pour évacuer l'eau) + graisse.

un extracteur de main meneuse..... wouaaaaaa
je retiens le cordon de C4 quand même.
Au fait avec des vis les merdouilles coniques centrent moins bien qu'avec des goujons...

en tout cas c'est un plaisir que d'échanger ici....
il me reste a dessertir le bol de DA qui fuit et de le ressertir avec un joint neuf... ya qq1 qui a déjà fait ça? il y a des rondelles coniques ici aussi?

Il fuit à quel niveau ? Si c'est au niveau du couvercle comme le mien, j'ai juste bien nettoyé et j'ai mis de la pate à joint ( comme pour les carter d'huile ). Tu fais un joili cordon ( heu pas de C4 hein !!! ) et depuis plus d'un an, ça ne fuit plus

je vais faire ça avec de la pate à joint noire
ce sera discret et puis voila...
merci

Exact et tu n'as pas besoin de le dessertir pour le faire

c'est fait
a suivre

patapouf a écrit : PS j'ai remis la manche a air dans le bon sens
et demain je fais 50 ans alors!!!
Pierre

Ben t'es plus vieux que moi...........................................

je crains qu'au premier passage vraiment TT tes goujons vont casser comme des alumettes
l'inox c'est beau... mais c'est tout
suffit pas de mettre un bout d'inox qui a la même taille
il faut de l'acier qui a la bonne résistance
n'oubliez pas que la main meneuse entraine tout....
donc 6 'tits goujouns (et deux cones cilindriques ) qui doivent supporter énormémént de maltraitance, qui transmettent la puissance du moteur à la roue
déjà pesé une roue?
déjà réfléchi à ce qui se passe si elle mouliner en l'air un instant pour accrocher sec à l'aterissement?

tes beaux trucs en inox... te mettront dans une belle merde

c'est un peu le tendon d'achille de nos Toy
un truc qui est fait plus solidement (et plus facile à enlever sur un Landrover par exemple)

je sais...
un jour au Transilvania, j'ai cassé tous les tits goujons des mains meneuses à l'arrière
oublié de serrer au soir après une journée de folie
un peu de jeu
cassés net
et on roulait au pas
un rocher qui glisse et la roue qui retombe sur un rocher qui accrochait trop en patinant un tantinet
CRACCCC
les arbres de roue étaient sorti d'un demi mètre des essieux
facile à enlever mais pas idéal...

déserrer?
on dévisse les écrous en les laissant au bout
quelques coups bien placés (pas forts) avec un bon marteau
et rondelles et cones se trouvent contre l'écrou...
simple

si on enlève les écrous, les rondelles et les cones s'envoleront
bonne chanc epour les retrouver dans l'herbe ou le sable

j'oserais ajouter qu'un 80 n'est pas fait pour être béau mais pour durer...

Bon
merci pour ton feedback
je vais mettre de la boulonnerie spéciale pas inox (genre 90 kg)
voila voila
pierre