My80isfantastic®

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@ mademax
merci
j'approfondirai sur le forum ad hoc

@ papiwalker
j'ai joué avec l'idée de le vendre puis je me suis dit que ce serait con de vendre une telle bête
donc voilà
là tt ou presque est revisé ou changé par du 9

binetôt le bac à sable et les voyages
je vieillis...

bon...


par où commencer...

la grande va passer son permis
la conduite à droite l'emmerdera surement
lui laisser l'audi S6, la volvo Bertone ou le BJ42, hors de question

le 80 donc...

j'en ai trouvé un conduite à gauche
manuelle
les blocs d'origine
freins, suspension, distri refaites
pour un prix d'anglaise

j'y colle mon bullbar ARB et un snorkel et c'est parti

ce qui voudrait dire que je vends caisse et moteur (12S) de l'anglaise et que j'utiliserai le chassis et les essiuex pour mon 70 de course...


mmmm
des projets en perspective

voilà, l'est arrivé
280.000 km
conduite à gauche
manuelle
version de base mais avec blocs d'origine
l'airco j'avais jeté sur mon anglaise aussi d'ailleurs
nouveau kit OME complet + chépacombien
amortos + ressorts donc
moi qui suis pas fan d'OME

distri faite
courroies neuves
pompe à eau neuve
alternateur neuf
pneus BFG Mud II 315/75/16

bon, lui trouver une place ici et puis trouver le temps...

Et où sont les photos???

les photos arrivent
...

mais comme d'habitude les choses se compliquent
le 80 avait une boite fatiguée
raison première pour le démontage

la version anglaise n'a pas de refroidissement d'huile sur la boite donc elle a bcp souffert en tractant mon plateau ver sla Roumanie etc
et là... en deus ex machina... un pote qui me phone pour dire que son paternel a cartonné son 80 et si je cherchais toujours une boite avec tuyauterie et radiateur d'huile...

euh...

donc voilà
la boite arrive et mon anglais econtinuera son épopée

l'autre
ben je le revendrai ou bien je la démonterai en pièces
réponse fin du mois
c'est affreux, les choix...

vlà le nouvel arrivé dans la famille

[ image externe ]

[ image externe ]



là je suis partagé entre refaire la boite de mon anglaise qui est prèt à être démonté ou à garder la noire, conduite à gauche qui est ten fait trop bon pour vendre à un illustre inconnu...

Ben tu l'as quand mis en vente ( le noir ) sur un autre site
Et même qu'il n'est pas encore immatriculé malgré la plaque dessus

Ah oui je l'ai vu aussi

papiwalker a écrit :Ah oui je l'ai vu aussi

Au fait ce sont des KM2 que tu as sur le noir?

Moi j'aimerai bien faire partis des membres qui possede un 80 ...

Pour le moment je possède mon LJ73, mais si koen m'appelle en tant voulu, je lui prendrai surement son 80 (si il veux toujours le vendre) lol

ceci étant dis, je ne suis pas un illustre inconnu donc tu verra a d'autre occasion ton nouveau ancien 80 si je te le prend

en tout cas appel moi quand je peux le voir.

g hate

cyril

je l'ai effectivement mis en vente...
en fait il était à un ami bûcheron
il voulait le vendre mais n'avait pas le temps
donc je l'ai mis en vente pour lui
puis je l'ai pris moi pour replacer le 80 anglais mais entretemps j'ai donc trouvé une boite pour mon anglaise que j'avais entièrement refaite coté essieux etc
donc j'en ai un de trop là
mais lequel virer???

la logique dit que je garde l'anglaise et que celle ci parte pour de nouvelles aventures
mais à force de rouler avec la noirre pour verifier si tout est ok je m'y fais...

dis Cyril, tu ne veux pas une anglaise?
essieu avant refait, arbres, joints cinétiques , roulements, noix etc?
disques neufs ventilés, étriers refaits à neuf
suspension OME, amortos TJM
3 blocs
VX
92
sans oublier qu'elle a que 240.000 km

je crois que le cyril va devenir fou avant moi

sans rire, ceci pour illustrer que j'ai comme un doute