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titou a écrit :Salut,
Avoir un moteur de 204 CV sur lequel tu peux greffer un boitier ADONIS soit quelques 300 petits canassons A part ça , je vois pas sauf si tu trouves un moteur de 100 en parfait état à un prix dérisoire, là je me poserai sérieusement la question !!!!
Bises
@+
Alex

Alex roi du vice !
Bon je t'avoue y avoir quand même fortement pensé
Bises poulet

titou a écrit :Vi
Glasspack direct !!!
Bises
@+
Alex

Ben moi aussi mais ça va !

lolo84 a écrit :

flo240 a écrit :Surement se sont les mêmes moteur.
Par contre je comprends pas l'utilité tu vas te faire chier avec l'électronique (ecu cablage) et tu n'est plus HOMOLOGUER accident = pas d'assurance

Si tu savais mon pauvre ! Homologuer ça fait bien longtemps qu'il ne l'est plu !
L'électronique tu l'enlèves ou tu l'adapte, c'est pas trop un problème !
Non l'idée c'est bien de trouver des moteurs assez récents sans trop s'emmerder pour l'adaptation !

Un moteur de 100 avec pompe méca sa donne quoi en perf ?

flo240 a écrit :
Un moteur de 100 avec pompe méca sa donne quoi en perf ?

Pas 300 cv ça c'est sûr

Ce qui est intéressant, dans le moteur du 100, c'est le turbo geovar, et l'électronique de gestion qui optimise, et enfin la boite auto 5 rapports qui permet d'essayer de passer la cavalerie au sol Alors si tu enlèves l'électronique de gestion ( ECU ) : No Ways

Le 12s avec un turbo de compète dépote déjà largement suffisamment à bas régime.

Un turbo variable sur le 12s sa serait le pieds tous le couple a 1400 rpm

Sa se fait en plus
http://www.streetandmud.com/page_moteur.html

hello tout le monde je me permet d'intervenir car je suis en train de finir mon montage de moteur 100 dans le bb 24s......

que veut dire facilement pour vous?????
pour moi qui sui mecano ca va!!!!!
mais y a du boulot quand meme......
pour avoir un moteur de 100 en pompe meca(ce que je fais)...je precise que le 100 es de 2002 donc pas geo variable!!!!sinon trop de job pour montage sans boitier.....il vous faut reprendre les carters de distri,le couvercle de l'echangeur car un tuyau d'eau de la pompe inj. vient dessus,la pompe d'inj,les injos,le collecteur d'adm,pompe de clim,le raccord sur la pompe a depression,l'embrayage de 80 car pas les meme cannelure de boite,et.........surtout il vous faudra fabriquer une pipe d'admission maison car vous etes obligé de garder le cache soupape du 100(pas les meme percage sur la culasse)j'ai garder le turbo du 100 pour le moment je veux voir ce que ca donne je suis en cours de remontage du gros..... pour l'embrayage j'ai pris un +70% de couple chez street and mud(et oui sui suisse)je le connais depuis de nombreuses annees ils sont tres pros mais il ma dis que dans un 24 et surtout en reprennant la pompe bein l'avais jamais fais ca et qui se rejouissait de voir le resultat......
enfin si jamais je serais a calais si y a des interressés...(lol)je pense que oui...
pour la boite meca de 100 c'est pas ''faisable'' car la commande de boite a ete reculée et la boite de transfert est plus grosse sur le haut(il faudra pour la monter modifier le tunnel de boite)........vais vous mettre des photos tout bientot de ce que ca represente...
cote sous sous si vous avez un moteur de 100 pour pas chere et bien un jeu de joint de 80 un joint de cache de 100 et une ou deux bricole vous fait une liste si vous voulez.....
salutations

pour le turbo a geo. variable qu'il a monter c'est sur un 24s d'un ami

En gros se sont les mêmes moteur 80 est 100 ? Mais par contre tu ne vas pas avoir 200ch avec une pompe méca tu va avoir pareille que le 12 est 24s 170 ch non?

alors non y a que le bloc et le palier de culbuteur qui sont pareil....
qui change:arbre a cames,soupapes,piston,culasse complete,apres avoir fait le boulot je peux te dire que de loin ca se ressemble mais de pres plus rien a voir
pour la canasse on verra ce que ca donne quand j'aurai fini le montage....
mais normalement bien plus car j'ai un lateral inox complet une prepa de pompe et d'injo.un interco. frontale tres grand donc on verra comment....