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sam2 a écrit :C'est vrai qu'avant ( dans le temps,quand on n'étais jeune) il y avait des filtres à bain d'huile, j'ai jamais vu, mais je pense que ce devait être efficace!

En ce temps là il n'y avait pas de potentiomètre sur les pédales d'accélérateur des Toy, ni de régulateur de vitesse, on achetais un toy pour 25/30 ans et le prochain TOY à sortir était un certain 80

Que les temps changent!!!!!
Maintenant c'est des voitures en carton sans freins, sans âme et irréparable
Sam

Efficace oui, mais alors quelle merde à nettoyer !

sam2 a écrit :l'avantage premier d'un snorkel c'est surtout de diviser le nombre d'interventions sur le filtre.
Je me doutais un peu que tu avais démonté chaque jour ton filtre pour le nettoyer, à chaque fois tu fais rentrer du sable dedans, et c'est l'action de nettoyer qui à l'arrivé fait rentrer du sable.

Pour une fois , je suis entièrement d'accord avec Sam2

En raid dans le sable : snorkel avec cyclonique indispensable et évitez de nettoyer vos filtres tous les soirs au bivouac vous faites généralement plus de mal que de bien

La " gamelle" de filtre Toy est très efficace pour peu qu'on ne mette pas de filtre adaptable ...

Je reviens un petit peu sur ce sujet, pour plusieurs raisons :

1° Attention à ne pas souffler les filtres à air violemment, car on crée des fissures dans le papier qui sert à la filtration. Comme le dit justement SAM, avec un cyclonique, il n'y a pas besoin d'ouvrir le filtre au cours d'un raid.

2° Si il y a besoin d'ouvrir la boite à air du filtre il faut le faire dans un univers relativement sain, dans un garage, dénué de poussière, par exemple, en plein vent sur la piste, c'est une aberration

3° Y'a un truc que je n'arrive pas à comprendre, supposons que le filtre du 100 soit défaillant, le sable rentre par l'admission, peut abimer un peu les pales du turbo, rayer un peu la cylindrée,... mais comment fait il pour arriver dans le bas moteur et réussir à détruire des coussinets de vilebrequin ???

Je suis assez sceptique sur ce coup

moi je ne suis pas étonné!
le sable, c'est comme l'huile, ça passe partout, mais en plus c'est agressif.
cylindres réyés, le sable passe entre la chemise et le segment et il va....au fond!

une vraie m.....

Salut Panou,

J'ai quand même du mal à imaginer que du sable puisse passer entre les segments et le cylindre, même l'huile n'y arrive pas, alors du sable

Tu n'as pas remplace le filtre papier par un modèle lavable type GREEN car ce type de filtre ne filtre pas la silice (sable)?