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non il n'y a pas d'anneau

la prise est comporte une fente le long

Merci c'est sympa les gars.
Dans mon cas il n'y a ni l'écrou ni la tige filetée.
Ce soir démontage

Attention : de mémoire il y a 2 fils. C'est en les inversant que j'ai cramé le réhostat de mon afficheur.

d'accord avec toi jidgi

bises lili

ilbertfr a écrit :non il n'y a pas d'anneau
la prise est comporte une fente le long

Bon, ok, j'ai pas gagné...

jidgi a écrit :Attention : de mémoire il y a 2 fils. C'est en les inversant que j'ai cramé le réhostat de mon afficheur.

A' bon? Chez moi il y a seulement la petit tige filetée...
Mais j'ai acheté un autre capteur avec effectivement les deux cosses + et - (comme celui de la première photo). Peut être que dans l"autre la masse est sur la carrosserie.
Ciao,
Ste

S'il y a 2 fils c'est pire car je ne vois pas du tout comment ils peuvent se brancher là dessus! Il y a vraiment un blème sur la sonde alors!!!

Ayé j'ai déposé la sonde pour l'examiner.
Finalement il existe plusieurs modèles. Dans mon cas, en bout du cylindre on remarque un bossage qui ressemble à une tête de rivet serti à 3 mm du corps de la sonde.
En fouillant un peu le faisceau moteur à proximité j'ai trouvé un connecteur à un seul fil pourvu d'une fente qui peut s'enficher sur le bossage un peu comme une baionnette.
Une fois branché, j'ai retrouvé l'indication de pression d'huile.

Puisque j'y suis je vous donne les valeurs lues au tableau de bord, moteur chaud, pour comparer avec vos 80.
Au ralenti l'aiguille est un poil au dessous du premier trait donc 1/3 du cadran.
A 2200 tr je suis à la moitié.

un peu comme toi mis un peu au dessus

Ok!
Faut aussi reconnaitre que l'indicateur ne semble pas très fiable.
Sur le manuel la tolérance est énorme. à 3000tr la pression doit être comprise entre 3 et 6 bars

A titre de comparaison ça serait sympa d'avoir d' autres valeurs

indigoro a écrit :Ayé j'ai déposé la sonde pour l'examiner.
Finalement il existe plusieurs modèles. Dans mon cas, en bout du cylindre on remarque un bossage qui ressemble à une tête de rivet serti à 3 mm du corps de la sonde.
En fouillant un peu le faisceau moteur à proximité j'ai trouvé un connecteur à un seul fil pourvu d'une fente qui peut s'enficher sur le bossage un peu comme une baionnette.
Une fois branché, j'ai retrouvé l'indication de pression d'huile.

Puisque j'y suis je vous donne les valeurs lues au tableau de bord, moteur chaud, pour comparer avec vos 80.
Au ralenti l'aiguille est un poil au dessous du premier trait donc 1/3 du cadran.
A 2200 tr je suis à la moitié.

Salut Indigoro.
Content pour toi!
Dit moi : as-tu enlevé la sonde ? L’huile ne sort pas ? Par ce que j’attendais la vidange pour faire le même, mais si ça sort pas, alors…
Ciao,
Ste