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et bijour
si tu coupes le + aucun pb, y a plus de courant qui passe. oublie le pb du -.
panou

ps: pour vider les batteries en 1jr 1/2 avec un frigo.....elles sont fatiguées tes batteries !

Panou a écrit : ps: pour vider les batteries en 1jr 1/2 avec un frigo.....elles sont fatiguées tes batteries !

+1

A moins que le système de régulation du frigo ne fonctionne pas

Salut,

je pense que les batteries commençaient à être fatiguées.

elles m'ont lachées il y a peu de temps. justement après avoir mis le frigo en fonction pour un après-midi.

mais, je continue à penser qu'une 3ème batterie avec coupe-circuit, c'est pas si mal que çà, surtout avec une BA.

A +

certes, mais en balade le poids étant le 1er ennemi..............pas légère ces batteries ))))

le problème des batteries standard, c'est que ça ne prévient pas quand ça lâche et c'est du jour au lendemain.
Je connais pas de signe d'usure qui font penser que la batterie va rendre l'âme.
Donc en balade, avec des accessoires, c'est une sécurité supplémentaire surtout si on est seul mais qui pèse certe. Autrement les câbles semblent suffire.
Après je ne suis pas calé sur les batteries pour savoir si ça les uses plus de tirer dessus avec tous les accessoires que d'avoir une 3eme batterie dédiée à ça.

Salut,
A mon avis une batterie accessoires est indispensable des lors que ... boite auto et Bivouac prolongé (sup a 24h).
C'est la solution que j'ai adopté pour mon HDJ et prealablement sur mon Range Classic.
J'ai essayé toute les solutions (coupleur, separateur ,....etc), rien ne me satisfaisait car je ne veux en aucun cas utiliser les batt moteur pour les accessoires.
le principe simple que j'ai adopté et qui fonctionne a merveille... un relais qui colle lorsque le contact est etabli (quand je demarre le toy) vient coupler la batterie accessoire a la charge .
Lorsque je coupe le contact la batterie acc est isolée des batterie moteur.
Une batterie a decharge profonde de grosse capacité est ideale
Voilou...

Salut Pascal,

tu as mis quoi comme relais ? Pour ma part, je suis comme toi, pas de coupleur / séparateur de camping qui tombe en panne à l'improviste -> coupe batterie manuel.

salut à tous,

vos solutions sont idéales sur la protection de la ou les batteries de démarage. mais on couplant une troisième batterie, vous sollicitez l'alternateur au delà de ce pour lequel il a été conçu. Ma question est donc la suivante: est ce que cela ne risque pas d'altérer l'alternateur.
un coupleur séparateur PWM aura lui l'avantage de réguler la charge sur les batteries et aussi de les protéger de la décharge.
le soucis arrive lorsque les batteries commencent à vieillir, elles peuvent avoir des capacités de puissance différente alors qu'elles sont identiques. Trop tirer dessus peut être fatale lors de décharge forte(je pense à la 3eme batterie que vous avez isolée).
Dans le monde du camping car, il maîtrise bien ces soucis puisqu'ils sont équipés de bon nombre d'appareil énergivor.
Sur le coupleur PWM 3 batterie, il y a une sortie pour le frigo en 6mm² qui se gère toute seule.
A voir donc!!

Salut à tous,

pour les vacances, j'ai fait ce montage de 3ème batterie avec simplement un coupe-circuit entre la 2 et la 3.

ca oblige le soir au bivouac, à ouvrir le capot pour couper et le matin ne pas oublier de remettre en circuit (après avoir démarré le moteur ). Oui, j'ai mis la batterie et le coupe-circuit dans le compartiment moteur.

j'ai testé la batterie 3 au matin, 12,2 volts. je mets le moteur et j'ouvre le circuit. en moins de 30 secondes, elle était revenu à 12,7 comme les 2 autres.

je pense pas que ca puisse fatiguer l'alternateur outre mesure.

et comme le + gros consommateur (frigo) à un régulateur , j'ai testé, à 12 volts, il ne redémarre plus, donc peu de risque de vider la batterie au-delà de ses limites.

Pour moi, essai concluant. Je garde le montage. Quel plaisir le matin, de ne pas se poser la question : "est-ce que je vais pouvoir démarrer"
surtout quand on est seul au milieu de la nature et qu'on a une BA.

A +

mathfra a écrit : et comme le + gros consommateur (frigo) à un régulateur , j'ai testé, à 12 volts, il ne redémarre plus, donc peu de risque de vider la batterie au-delà de ses limites.



A +

C'est la même chose avec 2 batteries, donc à tous les coups le matin tu redémarres.

Et ben non, l'année dernière, le frigo a bien régulé, sauf que la batterie accessoires (un peu fatiguée, il est vrai) est tombée un tout petit peu en dessous du seuil de démarrage du moteur.

et là, clic,clic,clic, et ca démarre pas. Il manquait pas grand chose, un kangoo a suffi pour redémarrer.

sauf que cette année au Portugal, y a des matins, y avait pas de kangoo dans le coin. y avait même personne.

Alors ...................... prudence est mère de sûreté.

A +