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Salut Philippe,

Bel engin, bon investissement, bienvenu dans le monde Toyota.

Et les photos?

A+

Voila, voila les premieres photos,
http://img571.imageshack.us/gal.php?g=snorkel.jpg
Désolé, mais les autres suivront...
Les ressorts sont montés, les amortisseurs aussi. Demain on ajuste la barre arrierre .
On a commencé la gestion du turbo, et je cherche toujours ce P % § µ £ de fil de l'ABS dans le moteur....
Amicalement,
Philippe

Tiens, surprise de +, les plaquettes de frein( j'ai pris des Ferrodo) sont des plaquettes de 24S.
Les disques equipant mon Gros sont des disques de 24 d'origine, ou le precedent proprio les avait changés?
Amicalement,
Philippe

Si ton gros est de 94, je crois que c'est normal:tu as les gros disques et l'ABS.

ilbertfr a écrit :

mademax à écrit
Une solution également pour baisser cette T° de fonctionnement est de monter une ligne d'échappement en 76 de diamètre, tu gagnes une 100taine de degrés

tu l'as testé mon brave ???
bises lili

Bonjour mon cher ami ! [ image externe ]


Sachez bien, que je ne fais point partie des énergumènes qui disent, et à plus forte raison qui écrivent des affirmations, sans en avoir vérifié la source,
ou testé personnellement les retombées !


J'ai roulé quelques dizaines de milliers de kms en ligne acier de 76 depuis le collecteur : T° moyenne de fonctionnement entre 220 et 280 °.
Depuis que j'ai la tecinox en 63 : T° moyenne de fonctionnement entre 280 et 350 °.

salut
merci mademax

à titre indicatif puisque tu ne nous dis pas tout
ta nouvelle ligne elle identique en tout points à l'ancienne ?? je parles longueur de tube sortie arrière ou latérale ??

non que tout soit clair

bises lili

Salut

[ image externe ] en latérale et 20cm plus courte pour l'acier......... que j'ai vendue d'ailleurs à Martin, pas loin de chez toi en plus, avec mon ancien PC tubulaire, et dont je n'ai plus les coordonnés. Martin si tu me lit ...

A noter que cette ligne avait été conçu et réalisé par JC CHAU hdjconcept http://hdjconcept.com/topic1/index.html et qui provenait d'un proto exDakar.

Voila tu sais tout plus d'excuses pour dire n'importe quoi maintenant !

merci mon capitaine

Heu....
Si les modos se mettent a regler leurs comptes en direct...
Que va faire le petit peuple comme nous?
Amicalement,
Phil

Bon ceci dit, la suite...

Merci a Jean Yves et à Lili, a 0.9 mon voyant reste "vert " sur le compte tours.
Le moteur a gagné en souplesse, il me semble que le turbo se declenche plus bas...
Par contre si le mariage King Spring et Koni me semble excellent ( 8O Kmh sur une mauvaise piste) la voiture reste stable et ne cherche pas à brouter l'herbe du bas coté et le confort est mieux qu'avec l'origine.
Il faut absolument que je ré-aligne les ponts. En effet quant le train arriere décolle, il m'envoie sur la gauche a la retombée...
Le fait de le réhausser à déséquilibré l'auto. Cela se voit à l'oeil, le pont arr "sort" vers la droite...
Grosse suée hier apres midi, j'ai bien cru que l'avant gauche du Gros allait épouser un Pin centenaire....
Bon, vous allez voir apres, le Gros commence à ressembler a quelque chose...
Encore quelques heures de boulot, et il sera pret à rouler dans le sable.... cap 180°!!!!!
Amicalement,
Philippe

PhMo a écrit :Heu....
Si les modos se mettent a regler leurs comptes en direct...
Que va faire le petit peuple comme nous?
Amicalement,
Phil

Salut Phil
Ça c'est fait !

Pour en revenir à ce qui est le plus important, c'est à dire ton BB. Il commence à changer de mine ! [ image externe ]
.......et quand est ce que tu enlève ces horribles marche pied ?