My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Bonjour,

Ca y est j'ai trouve la doc du HD-T . Les reglages de pompe sont tres proche de ceux du KZ-T. Les plages de debits sont interessante, de l'ordre de 10% entre le min et max de la plage constructeur. pour l'avance il y a apperement 2 moyen de la regler ou au moins 2 type d'avance avec pour chacun des plage de reglages interessante.

Pour mon cas, j'ai vu avec IDLP, ils vont me regler la pompe dans les butee hautes et normallement ils doivent me fournir le rapport complet des reglage et debits. Ca pourra faire une bonne base de depart pour les prochains qui devront y passer .

Et si vraiment ca ne me suffit pas, je sais ou toucher legerement .

Pour ceux qui touche a la visse de pleine charge, 1/2 tours max, c'est 3cc de fuel de plus par 1/4 de tours et on est vite, tres vite proche des maximums.

La doc est vraiment bien faite, ca vaut le coups d'y jetter un oeil.

Ce qui est interessant sur ces docs c'est que pour le HD-T et le HD-FT il y a un reglage europe et un australie ,c a peu donner des idee a certains qui ont des 24s. .

Je vous dirais le resultat de ces reglage par rapport a ce que j'avais. (mais je ne connaissais pas l'historique des reglage de ma pompe, donc je n'avais que remplace la LDA. Elle sera d'ailleur remise d'origine par IDLP.

Quand tu parles de doc Sylvain, c'est des manuels d'atelier? Si oui à quelle page?

oui doc atelier, autour des pages 160/200, c'est la que j'ai trouve mes infos pour ma pompe. Dans la section carburant

devis de..3100 euros j'essais d'avoir plus d'info parce que sa semble extreme compare a vous tous

Bon j'ai eu les News, ca fait plaisir de parler a des pros, ca aide a passer la note.

Le technicien qui est sur ma pompe et mes injecteurs et vraiment bien .
Carter bas, tres, trops use autour du system de reglage d'avance de pompe en bas a gauche de la pompe, vous pouvez le voir sur la doc. Ca fait des fuite interne et perte de pression importante (perte de puissance). Usure due au passage du Gasoil (peut etre trops souvant de pietre qualitee, l'afrique n'aide pas). Il conseil un produit "Standyne" a miettre dans le gasoil pour limiter ce probleme. Carter de pompe primaire aussi un peu fatigue et en rapport avec les 250 000km, gasoil un peu trops sec, petit manque de lubrification.
Tout les joint tres fatigues limite de fuite. 20 ans..ca aide pas.

Les injecteurs, ils etaient au bout, grand temps de les faire.

Reglage de soupapes va etre fait sur le vehicule a la fin de l'operation.

Au final, ce qui est cher chez eu c'est la main d'oeuvre...1000eu.., 77eu par heure et 13h. Enfin bon, le travail sera bien fait et il fallait y passer de toute maniere.

Le 80 devrais sortir fin de semaine prochaine, j'ai hate de l'essayer a mon prochain retour, je pense qu'il va etre bien different.

Au passage, j'ai parle qu technicien pompe de l'avance sur le moteur, la bonne experience que j'avais eu sur mon kzj, et bien il m'a dis que oui en generale sur des moteur ancienne generation on a de bon resutat a mettre un peu plus d'avance , affaire a creuser, je leur ai demander de m'en mettre un peu, on verra

Salut Sylvain

Finalement , qu'a t il été décidé pour la LDA

Retour a l'origine dans un premier temps.

Puis si je trouve que je n'ai aps assez de watt malgres les reglages haut de la pompe, je tournerais celle d'origine et peut etre reessairais la modifiee pour voir.

J'avais pas essaye de compare la modifiee a l'angle max qu'offre celle d'origine, mais celle d'origine est deja aps mal je pense.

Salut à tous,

Il y a quelques mois j'ai fait un tour chez un spécialiste injection sur Marseille (garage Antoni, on en a déjà parlé ici ...) ; Total 3400 roro !
injecteurs neufs inclus quand même
Par contre, le résultat est à la hauteur :
C'est un réglage "à la demande" pour les 24S. Perso j'ai voulu du couple à partir de 1200tr/mn et une poussée continue ensuite, et franchement, je suis servi, c'est un vrai régal !

Le moteur à l'air neuf, du couple de bas en haut, et un "silence " impressionnant.
Tout ça en remettant une LDA d'origine ... et avec un interco 4wd.
Le mécano m'a dit qu'avec un échappement type glasspack on pouvait encore gagner en bas..

Voila, voila.

Merci de ton retour d'info,

J'espere que je serais tout aussi satisfait que tu l'est . je n'ai pu aller chez ce monsieur de marseilles car s'est tres, trops loin pour moi,mais sinon c'etait mon idee

Tiens tu as suivi mes conseils ?
Alors ça va bien non ?
Bises A+