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Oui, mais es pareil d'un 2001 a un 2006 ou il y a beaucoup plus...........................?

Le boitier ECU de l'ABS est juste au-dessus des pédales. Il faut déconnecter la broche du milieu, ensuite repérer les couleurs des fils, les n° sont marqués sur la broche.
Si vous hésitez il suffit de débrancher la broche n°6 pour voir qu'il n'y a plus d'ABS, ensuite si c'est bon, couper le fil et mettre un interrupteur, puis remettre la broche dans son logement.
Bien enfoncer la broche !!! sinon un buzzer peut sonner.
Je n'ai plus accès au site tojezakon moi non plus.

Cdt

Je ne sais pas s'il y a des différences sur ce point entre un 2001 & un 2006.
Photo provenant du site

Il faut que je fasses la modif aussi avant de partir au printemps!
Si personne ne l'a fait d'ici que je le fasses; je ferai un mini reportage

Ce n'est vraiment pas dur à faire. J'ai fait des soudures ( pas de cosses)
qq photos de mon 100

Bon ben voilà c'est fait !!!!

salut

merci a vous deux .


bonne journee , je ferai quand il rentrera du garage

greg

Merci pour les photos
Ce WE je ferai aussi la modif

Merci
Cela m'intéresse aussi!

Question bête... Pour quelles raisons vouloir supprimer ABS et anti-patinage ?

Bonjour,
Sur une surface très glissante comme du gravier de piste, ou du sable de dune en descente (la boue, la neige), l'ABS empêche le véhicule de s'arrêter car les roues ne se bloquent pas. Et lorsqu'il est possible de bloquer les roues l'arrêt est possible. Sur piste il faut un peu maitriser le dérapage/contre braquage.
Cdt

Merci pour le tuyau , je vais le faire sans tarder sur mon 100 de 99