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airv a écrit : Tout est négociable..... mais y'a pire : http://www.leboncoin.fr/voitures/152385661.htm?ca=1_s

Ouaih je l'ai vu celle là , y'en a qui doute de rien

D'ailleurs je ne sais pas si vous avez remarqué ces dernièrs temps , on note une grosse inflation sur certains 80 proposés à la vente , on en trouve quelques uns proposés à des prix vertigineux

L'espoir fait vivre

Moi j'hésite pas, je prends le 100!

100 pour 100 du même avis !

Y'a même pas à se poser la question

Salut airv, j'avais également un Patrol 3.0L Vdi châssis court de 2003 avec 147000kms et je l'ai troqué contre un HDJ 80 VX BVA de 1993 avec 334000kms mais moteur 28000kms et jusqu'a maintenant je ne regrette pas mon échange !
J'ai tellement lu et entendu de problèmes sur le 4 cylindres 3.0L du Patrol (moteur du Renault Mascott) que j'ai préféré acquérir un véhicule qui a fait ses preuves et s'est construit une réputation !

En tout les cas , ça aura fait causer ta question sur forum4x4 [ image externe ][ image externe ]

Y'en à 9 pages rien que pour toi [ image externe ]

Et même que Jidgi était pas loin de se fritter avec la passionaria du Land Rover [ image externe ]

Avis béarnais.... fonce!!!!!!!

Tu "risques" de garder ton troll un long moment avant de réussir à le vendre......

C'est un signe du destin.......

pan59 a écrit :En tout les cas , ça aura fait causer ta question sur forum4x4 [ image externe ][ image externe ]

Y'en à 9 pages rien que pour toi [ image externe ]

Et même que Jidgi était pas loin de se fritter avec la passionaria du Land Rover [ image externe ]

Effectivement le post déchaîne les passions....

Comme préciser sur "Forum4x4", voici les dernières news sur le 100 :

- Le carnet d'entretien est à jour, toutes révisions faites chez Toy, avec les factures.

- Les dernières factures proviennent du concessionnaire en question : + de 4000 euros :

(Injecteurs neufs, Courroie de distrib, Vidange totale de la boite auto avec changement de la crépine tous les 100 000 km, Vidanges moteur / Boites / ponts avec changement de tous les filtres, changement de la Vanne EGR, Disques neufs + plaquettes neuves, ressorts + Amortos neuf OME Heavy duty, barre de torsion renforcé OME Heavy duty, renfort triangles + Basculeurs, jantes neuves Performance TX)

Ce qui motive l'échange pour le concessionnaire, c'est le fait de récupérer un 4x4 d'origine qui se vendra plus facilement.

La boite marche parfaitement.

Voilou....

xab64 a écrit :Avis béarnais.... fonce!!!!!!!
Tu "risques" de garder ton troll un long moment avant de réussir à le vendre......
C'est un signe du destin.......

Le Patrol décote assez vite en effet.....

Tu devrais meme pas poser la question... un 100 tu en a eu 1 donc tu connais
Entre garder ton patrol et l equiper et prendre un 100 deja équipé et avec 2 cylindres de plus... fonce.
Ca sera le pb du garage de vendre ton Patrol. De toute facon ca sera moins complique que vendre le 100 car trop "exclusif"