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OUI, ON VA DIRE 40A, mais....vu qu'au démarrage ça pompe un max, le fuse risque d'être un peu juste...faut essayer.
mais qu'as tu qui pompe tant ? c'est la ligne générale>? tu as peut être intéret à tirer deux cables.
a+

Alors il faut savoir si cet puissance correspond à la conso crête ou puissance nominale de l'appareil.

Il est préférable de mettre un disjonteur auto sur la ligne principale et des fuses sur la distribution secondaire sauf cas particulier.

Il faut que je vois un fournisseur pour la dispo du modèle 40A.
Sinon, tu trouves le forte intensité chez rueducommerce.

bonjour
et pour la masse peux t'ont se prendre sur la carrosserie directement ou faut t'il obligatoirement faire un retour sur le moins de la batterie
merci

Si demande de grosse intensité, sur appareillage ajouté, il est préférable de tirer une masse jusqu'au point de raccordement.

Pour info, dans les autos actuelles( BMW, Porsche, Mercedes, etc...) un point de masse est posé presque tous les 20 cm. Et les masses sont pontées pour assurer une bonne liaison négative de l'avant à l'arrière du véhicule.
Ce n'est surement pas pour rien...

Bonjour, reactivation du post....
Mon shéma electrique sera (apres validation des esperts )

Alimentation sur batterie droite : 2 lignes en 16carré pour les +
2 lignes en 16 carré pour les -

Protection 2 fusibles de 60A?? (ou 40A)??

Arrivée dans le meuble( dans boite de dériv) alimentant le tableau elec
Eclatement de chaque ligne de 16 en 3 lignes de 2.5 carré vers tableau longueur 25cm

Le tableau : 6 lignes (interrupteurs et fusibles)

La ligne 1 (en16)alimentera :
- Eclairage hayon ( leds) protection 5A (ligne en 2.5)
- Frigo (waeco 55lt) protection 10A (ligne origine, direct sortie tableau)
- Transfo 12V->220V (150w)protection 15A (ligne origine, direct sortie tableau)

La ligne 2 (en 16)alimentera :
- Pompe douche protection 5A ( ligne origine, direct sortie tableau)
- Prises 12V (2) protection 10A ( en 2.5 longueur 15cm)
- Compresseur protection 15A (ligne origine, direct sortie tableau)
Quand je note "direct sortie tableau" je veux dire que j'utilise la ligne fournie avec le matériel, et que je la cable sur la sortie tableau.

J'ai re-cablé la totalité de mon tableau. Il etait en 1.5 je l'ai passé en 2.5

Qu'en pensez vous? ça va bruler ou pas?
Amicalement,
Philippe

aucun pb. les fils 2.5 nécessitent une protection fusible de 20A. Vu que tu as mis des 5,10 et16 A, parfait, méga protection.
au départ de la batterie, mets des 40, ça suffura largement, et en cas de cous jus sur les cables, la protection sera trés rapide.
sacré instal !!!!

Bin j'ai eu peur de bruler.....
Merci de la validation!!!!!
Amicalement,
Philippe
PS je vais vous faire les tofs des que terminé.

PhMo a écrit : PS je vais vous faire les tofs des que terminé.

Salut Philippe

Des fois c'est plus facile d'en faire au fur et à mesure !

PhMo a écrit : - Compresseur protection 15A

C'est quoi comme compresseur , car cela me semble bien léger ???

moi aussi je trouve limite, le mien étant un petit modèle est déjà équipé d'un fuse de 30A

Ton 16mm² tu l'as calculé par rapport à ta conso totale sur la longueur

Pour la masse, tu peux ne passer qu'un seul câble de 16mm² ou 25mm². Tu fais un point de masse sur la caisse à l'arrivée de ta distribution et tu repars sur tes différentes liaisons.
J'ai comme l'impression que tu as calculé juste en puissance. C'est un peu bête de vouloir faire une économie de bout de chandelle sur une ligne d'alimentation. Prends au moins un 25mm². Et l'autre ligne tu peux la faire en 16mm².
Pour les masses voici ci-dessous l'exemple d'une platine que j'ai fabriqué spécialement pour mettre dans un Def :
[ image externe ]
Toutes les masses importantes du véhicule sont sur celle-ci.

mais du 16mm² pour un petit compresseur, ça suffit largement.
par contre je n'ai pas bien compris, tu l'alimentes en 2.5 mm²?? là c'est trop fin.
a+