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les tiens ne ressemble pas tout a fait aux miens
en plus moi j'ai des rotules uniball
Autre chose je n'ai pas mis les silenblocks car il sont trop petit en diamètre Car les trous dans les chapelles imposent des silenblocks avec épaulement beaucoup plus large , a moins que sur ton toy ce soit différant ???
peux tu ma donner la longueur totale des amortos
merci Christian
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morocan a écrit : peux tu ma donner la longueur totale des amortos
merci Christian

quelle longueur , tel quel
détendus ou compréssés parce que là, çà risque d'être dur
ce que je peux te dire c'est que je les ai commandé pour un réhausse +100mm
tel quel, ils mesurent 655mm de long, les avant comme les arrières ( petite photo en explication)
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Salut MAverik,

Super news, monte ca rapidos et donne nous un petit retour .

Cote dimention, tu devrais les prendre du milieu de la rotule jusqu'au milieu du cylindre bloc, ca correspondera au ce que ca donne sur le vehicule.

Et aussi la cote en compression max

mais apperement il sont 50 ou 60mm plus long que les origines, comme les OME 73/74L pour des rehausse de 10cm egalement.

p'tain !... y sont beaux comme des sextoys

Gégé un fantasme ???????

j'ai essay" de les comprimer au max pour les mesurer, mais dès que je les lache, ils se remettenet aussitôt en position initiale
de la rotule au milieu des silent blocs haut pour l'arrière et du milieu du silent bloc bas au milieu du silentbloc haut pour l'avant, ils mesurent 700mm
et je pense qu'ils ne seront monté que dans deux à trois semaines
voilà mon Sylvain

PHIL7B a écrit :Gégé un fantasme ???????

maintes fois assumé ...

sont super, je croie que je vais finir par craquer ça fait dix fois que je me retiens de l appeler, mais c'est dur lol. ...
allais j'attends ton retour .

bon moi je vous ait donné mon avis mais bon vous vous en tamponner la coquillard
vous avez raison
bon la seule différence en fait ce sont les soufflets qui ne sont plus les mêmes
bon j'ai rouler un peu donc je vous confirme , sur route c'est ferme même tres Ferme
par contre un régal sur chemin defoncés
emplacement des bonbonnes
avt droit dans le compartiment moteur
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avt gauche sur le longeron a cote de l'echangeur de durite de frein
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arrière droit sur la barre panhard
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et arrière gauche pas facile de trouver un emplacement donc je l'ai collé au plancher sur la tubulure d'alimentation de mon réservoir sup
derrière la pompe facet
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voila si ça peux servir
Christian B

salut berthéc , je n avais pas vue ton post sur le retour de ces amorto, donc merci et toutes mes excuse car ton avis et très instructif .
en gros sur route c'est comme une plate de sport ?

j'édite car j'ai une question au sujet de mais ressorts, le gros je les acheter avec ses ressorts, donc je ne c'est pas quelle hauteur il font par rapport a l origine ?
je lui et rajouter des cales devant de 30mm et pas derrière, comment puits je faire pour savoir la rehausse ? se son des dobinson car bleu turquoise.

morocan a écrit : avt droit dans le compartiment moteur
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Une petit hors sujet Christian :

J'avais moi aussi installé le même compresseur , au même endroit

Aprés cela Il a rapidement rendu l'âme , alors que je l'avais depuis + de 2 ans