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Ben ça pourrait étre mieux

Le "Gromion" est en configuration Raid, il affiche 3T5 sur la balance, et il freine très correctement, mais ce serait dommage parce que tout est neuf

Pour le moment on est 3 interesse pour le turbo australien, un hdft du forum, mon 80 hdt et un KZT d'un amis danois , je vais passer commande semaine prochaine

salut
quelqu'un a t il commander deja un turbo sur ebay (en angleterre)
au niveau prix j'etait scotché
merci

non mais à moins de 300 euros c'est une copie chinoise, donc si tu veux prendre le risque...ici personne ne l'a pris vu les conséquence d'une casse, l'économie par rapport à une refection du turbo d'origine ne vaut pas le risque.

je suis d'accord avec toi
mais quand il marque la provenance il y du chinois du japonais et du ricain
http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=turb ... m270.l1313
a+

Le turbo peu venir des US mais etre assemble et fait avec des pieces chinoises en chine, qui en sont pas toutes mauvaise, mais il y a beaucoups de copie qui sont loin d'etre fiable.

Si tu est sur qu'ils sortent des lignes de l'usine garrett ou hoslet ou autre, ok pas probleme mais si c'est pas le cas, attention danger

ok merci des precisions

Bonjour,

Bon ca y est je commande mon turbo , je vous tiendrais au courant. Si tout va bien les premier essais en juillet

1.5 bar de pression max, sonde de temperature pre turbo integree au turbo et mon intercooler gros modele sur le dessus. Ca devrais respirer

Bonjour a tous,

Bon mon turbo est en route, enfin en avion donc il faut que je prepare le matos pour le monter.

Selon vos experiences, est il indispensable de tomber le collecteur d'echappement? que faut il prevoir comme consomable, joints, studs (les visses sans tete mais je ne me souvient plus nom francais ) ....

Vos experiences sont les biens venu install prevus autour du 10 juillet

Personnellement , j'ai tombé le collecteur d'échappement , et je change tout les joints , tout les gougeons et tout les écrous