My80isfantastic®

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+1 avec Steph

Ca sent le Toy en carafe pendant des mois avant de finir revendu dans l'état

+1 tu n'as pas un copain qui si connait a meca pour qui te donne un coup de main

Salut,
+ 100
Je te trouve très optimiste, te lancer dans ce genre d'opération me parait très très dangereux pour ton moteur.....
Il faut quand m^m certains connaissances mecanique pour deculasser un moteur......
Cherche ailleurs avant d'aller voir les pistons.....
Si t'arrives a venir au rasso, on se penchera dessus

bon devant la peur de mes amis 80, je remets le dessus de culasse et je viens avec le gros comme ça pas trop vite et on regarde ça !!!
enfin si j'arrive jusque là bas

heu la je suis en plein doute ??
j'ai constaté un sacré écoulement d'huile au niveau du joint de culasse plus important sur la partie arrière du moteur (côté habitacle).
Je pense qu'il y a vraiment un gros problème !!!
donc soit je remonte mais il y a des chance que je ne puisse venir avec le gros au rasso, ou je démonte et là ba soit je peux réparer dans les temps ou alors il me faudra plus de timing !!!
donc qu'est-ce que je fais?
pffff je vais contacter jidgi pour lui demander une dérogation au cas où.

Fait un bon nettoage et essaye de localiser la fuite, dis en nous un peu plus par la suite, et eventuellement qq photos

Salut, par ecoulement d'huile tu veux dire sur le joint de culasse ou sur la tranche du joint de culasse ? C'est peut être le joint de cache culbu qui fuit et du coup ca suinte....

ba la j'ai démonté le cache culbu c'est bien au niveau du de la liaison bloc moteur et culasse que la fuite est importante !?
je fais des tofs demain promis

Bon j'ai repris les travaux !!
alors on commence par la fuite au niveau culasse : puis le turbo qui huile : il y a une fuite aussi à ce niveau (pompe de direction?) : le collecteur d'échappement est dans un état !!! je sais pas comment je vais arriver à déboulonner ça ! enfin l'ensemble courroie de distribution à l'air nickel : Bon j'ai perdu pas mal de temps avec l'ordi je vais continuer :

j'ai juste un problème au niveau de la clim' je sais pas trop comment faire là,
car j'ai vu que les tuyaux sont semi rigide donc fragile !!! et je sais pas trop comment déposer cette crot;;;te !! je pense que si je démonte la pompe il va falloir vidanger la clim !!! et là j'suis pas équipé environnement

Pas besoin de démonter ta pompe de clim, car le début des tuyaux est souple!
Tu démontes les 4 boulons en 12, et tu écartes la pompe.
En général, je l'accroche plus loin avec un bout de fil électrique.

Et comme çà, tu vides pas le circuit de clim!

Pour tes fuites, une sur la pompe de DA (assez classique), une sur la pompe à vide (plus rare).
Pour la fuite sur la culasse, je vois pas bien où tu es, et l'ampleur du souci......

Pour le turbo, l'huile a l'air de venir de l'admission.....
Essaie de remonter la piste, çà vient peut-être du reniflard qui relie la culasse au filtre à air.....
Tant que tu y es , enlève la durite d'alimentation d'air du turbo et attrape la turbine pour vérifier le jeu axial et longitudinal.
Sur un turbo en bon état, le jeu est imperceptible à la main.....

merci mon poulet !
bon j'ai réussit à commencer de déboulonner le collecteur d'échappement !!
un peu de dégrippant et pis ça va tout seul !!
Pour le turbo il est vrai que les durites qui relient le filtre à air étaient noires suintantes ??
J'ai commencé de démonter les petites choses sur le collecteur d'admission
heu je pense qu'il faut aussi démonter les petits tuyaux d'injection non ?
ça m'a l'air assez fragile ça !
bon je continuerais ...plus tard ! et je mettrais des tofs!!!