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Ca avance bien

La semaine derniere j etais a Sydney et j ai achete une revue de 4x4, ils se baladent tous avec des remorques TT la bas. de ce que j ai vu l essieu est centre par rapport a la "caisse" de la remorque par contre le timon est hyper long ( pour une remorque de 1.5m le timon fait 1m) du coup ils mettent des truc sur le timon (gaz, RS) et ca permet de laisser de la libertee a la remorque en evolution; elle ne vient pas taper sur la caisse de la voiture.
http://www.xtrailcampers.com/

Merci Douroumi pour le lien, je ne le connaissais pas celui la

Effectivement l'essieu est centré et la fleche tres longues certe cela facilite les marche arriere, mais par contre peinalise l'angle de braquage, l'angle ventral de l'attelage, et rajoute du poid sur l'attelage

Pas facile de faire un choix coherent

et pourtant, c'est ce qu'il y a de mieux à faire
regarde toutes les remorques et caravanes, les essiux sont toujours centrés sur la caisse
et si tu descentre vers l'arrière, celà reviens au même que d'allonger la flêche concernant l'angle de braquage et l'angle ventral de l'attelage et tu perdras de la facilité à la manoeuvrer à la main j'te dis çà parce que mon beauf à fait 5 remorques dans le passé et une seule fois il à décentrer l'essieu vers l'arrière... et bien il l'a remit au centre de la caisse très rapidement à cause de çà

punaise, impressionnant
il faut une sacrée amplitude d'articulation au niveau de la fixation à l'attelage. Le mieux c'est un anneau non ?

Pour ma part, je vais rester avec rotule classique, ca permet dej& pas mal d'angle, et surtout ca reste homologué

Pour finit je pense que je vais rester sur l'idée de centrer l'essieu et de jouer sur la longueur de fleche si besoin, car ca me ferais chier de recommencer pour deplacer l'essieu

sinon tu peux faire un timon articuler comme sur les compresseur de TP ,pour tricher avec l'angle et la hauteur ???? non ????

Pour l attelage un anneau c est pas mal mais ca tape, sinon ici ils on une sorte de croisillon qui lie la voiture et la remorque comme ca ca peux bouger dans tous les sens...
comme ca http://www.mchitch.com.au/
sur les plus bas de gamme c est un tube qui pivote a l interieur d un autre ( pour que la remorque fasse des croisements de pont avec la voiture)
Les 2 versions permettent de garder la rotule classique

C'est genial ca, mais je ne vois pas lequelle permette de garder la rotule de 50 d'origine europeenne

rien ne t'empeche de garder le systeme de rotule et d'y souder un tube carre pour fixer ton timon euro donc garder ta boule en 50 !!(obsede par les boules celui là )

Ben non, la boule ne resteras pas droite , elle s'abaisseras car la rotule s'articuleras