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mais surtout ne pas enlever le bouchon car d'après lui la température va monter dans le radiateur et se transformer en cocote minute

C'est pas brillant pour un chef d'atelier
Justement si le bouchon est retiré ca evite de monter en pression, le diamètre de la durite qui va dans le vase d'expansion n'est pas assez gros pour evacuer la pression si le moteur chauffe.
Bon fais comme tu le sens, mais en tous cas ne force pas sur le gros...

merci
bon maintenant la question qui va m'achever as combien il faut estimer la refection du JDC

Je dirais 200 à 300 € si tu le fais toi-même (goujons compris).

Pas mieux

BON tous les diagnostics etaient faux et tant mieux Sur les conseils de mon ami Bertrand garage AUTOnautic a Montbonnot j'ai simplement changer le bouchon de radiateur et le problème est résolu Plus de débordement dans le vase plus de bulles
car lui qui connait très bien les 80 péter un joint de culasse sur un 80 il faut quand même vachement chauffer
la journée est plus belle

Ah ben oui, on avait pas pensé au bouchon
Tant mieux si tu évites le joint de culasse

moi j'y avais pensé, mais je me suis dit non,
si les pros ne le disent pas tais toi

HJ61alex a écrit :moi j'y avais pensé, mais je me suis dit non,
si les pros ne le disent pas tais toi

bonsoir
et pourquoi pas je pense que les pros envisagent deja le pire en bon commerçant
bon je suis rentré a la maison 840 bornes et tout va bien donc c'etait avec certitude le bouchon

salut à tous
désolé d'intervenir si tard.

un excellent conseil : tous les trois ans maxi, changez bouchon de radiateur, calorstat et durite basse du radiateur (tant qu'à faire) et vidangez le liquide de refroidissement.
votre 80 aura bien moins de risque de chauffer brutalement, et généralement là où il ne faut pas!
ravi de voir que ce n'était que ça!!
panou

bonjour
et ou se trouve le calorstat????