mouai

, ce que je veux juste dire c'est que ca ne simplifie pas la mécanique,
donc forcément source de plus de problème qu'en origine atmo (longévité globale qui diminue)
comme pour nous qui boostons nos 1HD-T/FT
on sait tous que ca ne fiabilise pas (oui je sais, l'interco peut stopper les débris du turbo...ce turbo qui n'aurait pas cassé si on ne l'avais pas boosté

...)
tout comme en diesel, les "grands voyageurs" préfèrent les 1HZ au 1HD-T et avant eux les 2H aux 12HT...

je ne parle pas de ceux dont je fais partie; qui font des séjours de 2 à 4 semaines à faire joujou sur les pistes ou dans le sable

; je parle de ceux qui partent pour X0.000km X mois X années...
je laisserai le 1FZ-FE en atmo pour faire un très long voyage meme si le TRD est du super matos!