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Chouette ta fosse

didier11 a écrit :Chouette ta fosse

oui j y mets ça c est 4x4 mais plus gros

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ou sur calage mais cette bête pèse 42 tonnes a vide

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Et tu as la photo du disque avec les rivets?

Pas ici mais le dsque est neuf pas d usure loin des rivets il n a que 20 000 km environs

inverter31 a écrit :salut,les amis,j'ai le même prôblème que gusdus31 le gros patine en 4°quand je mets la gomme au dessus de 2300 tours,si vous avez la réponse à ce probleme,tenez moi au courant, à moins qu'on ait le meme mecano gusudus31 et moi, bonne fetes à tous!!!

c'est un problème Toulousain.... changez de région

peut être problème toulousain, mais plus j'y pense, cela peut provenir du réglage de l'injection......,tous ceux qui ont eu ce problème on optimisé leur moteur,la sensation est plutot une légere montée en régime comparable à une boite auto,moi je vais revoir mes réglage de lda, et en premier , virer tout ce qui reste de tuyauterie de l'EGR, j'attends vos suggestions.... bonne année à tous et à bientôt!!!

comment l'embrayage peut etre gras à cause du branchement de l'interco?
ton turbo pisse ou quoi?

ben oui turbo qui pissse avec une pression de 1.2 au turbo ca vas vite.

je suis sur une piste remontage demain

bon alors bébé remonté, alors j ai changé la butée j ai monté une butée de 24s alors que j avais une butée de 12s, la butée du 12 est plus longue de 1cm.

j'ai montée le disque AiSIN acheté neuf qui était très bien puis j ai monté la mécanisme Aisin mais toyota car la version toyota est 5 mm plus haut donc je pense plus de pression au serrage.

Tu l'as essayé ?

oui se soir pour le moment rien a dire demain je parts faire des essais terrain et route inchala