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Non, moteur arrété.

Pat25 a écrit :Avec un thermomètre laser sur le carter, ça doit le faire, la T° doit être entre 55 et 65°. et remplir jusqu'à débordement.

êtes vous certains de cette température ?

sur d'autres site, c'est entre 36 et 46°C.

Sur https://forum.ih8mud.com/threads/ws-atf ... 398/page-2 pour une A750F sur un 100 à moteur V8 2UZ-FEn
on parle de cette plage de température plus basse de 10°.

Dans le style "rosse", vive la boite manuelle

pour rien au monde je reviendrai à une boite manu! surtout quand on a gouté à la BA 5 du 100

SebM a écrit :

Pat25 a écrit :Avec un thermomètre laser sur le carter, ça doit le faire, la T° doit être entre 55 et 65°. et remplir jusqu'à débordement.

êtes vous certains de cette température ?

sur d'autres site, c'est entre 36 et 46°C.

Sur https://forum.ih8mud.com/threads/ws-atf ... 398/page-2 pour une A750F sur un 100 à moteur V8 2UZ-FEn
on parle de cette plage de température plus basse de 10°.

Degrés F/Celcus

j'ai changé le filtre de boite, j'ai découvert un joint spi pincé donc il faut faire des rotations quand on met le nouveau filtre.

le carter de l'A750F était propre, l'ancienne huile était rouge foncée,
J'ai mis presque 5L de Dexon VI.

ça a mal commencé avec le boulon de remplissage coincé car trop serré par le mécano précédent J'ai alors utiliser le seul outil compatible avec la mauvaise accessibilité : le marteau et le burin ! Carter enlevé avec le filtre pendant qui avait un joint spi de travers

Pas de photos............................

Pat25 a écrit :Pas de photos............................

j'essaie de corriger en joignant les fichiers

On voit les photos là Seb