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brunal38 a écrit :Sur le mien seules les pointes ont été changées mon dieseliste m'a dit que c'était inutile de changer l'injecteur complet ,il connait trés bien les 80 et jouit d'une trés bonne réputation !

Tu aurais une adresse ?
Il parait que certain ES sont plus bruyant que les neufs !!!

Pax diesel a Villeurbanne 69 ,j'avais aussi une fuite au niveau de la pompe ,j'ai récuperé au final mon 80 reglé aux petits ognons ,fait 07 2011

As tu senti une réelle différence entre avant et après ?
Conso, bruit, fumée, démarrage, etc... ?

Il était beaucoup plus pechu ,impression de 20 cv de plus mais car il y a un mais il fumait et j'ai horreur de ça ,ben oui c'est comme ça ! donc je lui ai demandé d'y remèdier donc j'ai perdu en patate un peu ,cela dit ça n'a rien a voir avec les injos qui quand on les a changés ne me posaient aucuns problèmes ,hormis les règlages je n'ai vu aucune différence, en ce moment je tourne a 10 L 7 en roulant cool sinon c'est 11 L 5 ,12 L ! monté en 295-75-16 .

L'avantage du 80 12s et 24s, les pompes sont réglables, pas sur les 100, ta conso me rappelle mon 80 24s, actuellement sur mon 100, je suis plutôt sur du 13 à 14 l !!!
Par contre tu tires du gros gommard dit donc !!! 295/75/16, t'as pas de problème dans les passages de roue quand tu braques à fond ? T'es rehaussé ?

un conseil pour les 100 changez les en preventif vers 250 000 km
sur le mien à 310 000 injecteur d origine , ben piston percé et moteur out....
chance ai trouve un moteur de 100 000 km à un prix tres tres correct donc ai tout changé !

Salut,
C'est bien la première fois que j'entends parler d'un piston percé sur un 100 !!!
Panne fréquente sur les 80 12s ...
T'avais pas le pied lourd sur autoroute ?
Ton piston à fondu sur quel type de route ?

diag posé par Phil7b
effet chalumeaux selon lui
je l ai achete à 310 000 km et à 320 000 km moteur out.
125/130 sur autoroute

C'est quand mm bizarre, ton filtre a gasoil a été changé régulièrement au temps de l ancien proprio ?
Et pas par des marques à la noix qui laisse passer la merdouille !!! qui reste coincée dans les aiguilles de l'injecteur, du coup, il ferme mal ... et on connait la suite

remy192 a écrit :L'avantage du 80 12s et 24s, les pompes sont réglables, pas sur les 100, ta conso me rappelle mon 80 24s, actuellement sur mon 100, je suis plutôt sur du 13 à 14 l !!!
Par contre tu tires du gros gommard dit donc !!! 295/75/16, t'as pas de problème dans les passages de roue quand tu braques à fond ? T'es rehaussé ?

Je n'ai pas de probleme dans les passages de roues il doit etre réhaussé d'environ 5-7 cms ,ce n'est pas moi qui l'ai fait donc... Je ne braques jamais a fond !

j en sais rien !
la ou j aurais du me mefier , mais qd tu es un bleu , tu y connais rien...
la pompe d injection a ete changee 3 mois avant la vente.
elle a ete remplacee par une pompe d occas vendue par un specialiste de piece d occas du sud...