My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Il arrive aussi assez frequement que le nez de pont se deserre a l'avant et cela finit par suinter un peu, une clé de 12 et un petit quart de tour sur toute les vis, desfois cela suffit

Bon, les gars , je vous joins une tof du pont après avoir roulé 650 kms un peu d'huile qui coule....2/3 tâches par terre...qu'en pensez vous vendredi matin, j'ai RDV avec mon mécano (ancien de chez Toy) qui veut voir, bien sûr , avant de changer n'importe quoi
[img][IMG]http://imageshack.us/a/img547/1558/img0021pz.jpg[/img]

comme je ne suis pas sûr que la photo apparaisse je la remets en changeant de méthode

salut
ça n'a pas l'air d'etre le nez de pont, il est sec.
peut etre comme le dit steph 27, resserrer le differentiel

Pas facile de voir sur la photo.
T'as regardé si ça ne venait pas de plus haut par hasard ?

bon en meme temps, si le reniflard etais debrancher, ca a du cracher un peu partout

Regarde si ta soupape en haut du reniflard fonctionne, car si elle est boucher, le pont se met en surpression, et finit par faire sauter le tuyaux et ca degueule

profite aussi pour repercer le raccord de la durite sur le pont à un diamètre plus gros, il est à 2mm d'un côté et 4,5 de l'autre, l'idéal étant 4,5 mm partout

+1

Merci à tous pour vos bons conseils....
J'en saurais plus vendredi, le gros allant chez son médecin préféré
Par contre j'ai mis un collier au départ de la durite sur le pont, pour qu'elle ne se barre plus j'ai fait une connerie ou pas je l'ai fait, car cela fait plusieurs fois que je la trouve défaite
ce qui est sûr, c'est que cela ne vient pas de plus haut TOYMAN77.....
je vous tiens au jus de la suite des opé
@++
Francois

ben à l'autre bout de la durite, il y a un petit clapet anti retour, un genre de soupape... celà sert lors des passage de gués, avec la pression de l'eau, il se ferme et empêche l'eau de rentrer... si ce clapet est grippé en position fermé ou blindé par de la merdasse, la pression du pont ne peut sortir et comme le dit Steph, cette pression trouve un moyen... elle ejecte la durite du raccord...
en mettant un collier, tu l'empêche de sortir, la pression va continuer de chercher à sortir et la prochaine fois, ce sera le joint spi d'arbre qui lachera et l'huile se mélangera à la graisse
alors oui, t'as peut-être fait une bétise en mettant un collier
moi, j'ai repercé les raccords de pont, j'ai rallongé les durites pour les remonter plus haut dans le compartiment moteur et le coffre (aile arrière) et virer les deux clapets

Coucou François..
Je suis Ok avec ce qu'a dit Maverick.
A toute chose il faut voir le bon côté.... Ton pont il ne va pas rouiller avec le sel cet hiver...
Amitiés
Pierre